结构的动力特性试验.pptVIP

20世纪50年代开始，结构风洞试验开始成为结构抗风设计和检验的重要手段。 20世纪70年代初开始对实际高层建筑物进行风压观测，从1984年北京大学建成了我国首座风洞以来，国内比较著名的土木工程风洞试验室有同济大学风洞试验室、湖南大学风洞试验室、哈尔滨工业大学风洞与波浪模拟实验室和汕头大学风洞实验室等。 风荷载是建筑结构设计荷载之一，对于超高层建筑、大跨度结构和高耸结构而言，风荷载是主要的作用，例如在结构抗风设计时需要结构的体形系数和风振系数，但仅依靠荷载规范，往往很难精确得到。在实际中，常采用风洞试验来准确获得体形复杂结构的体型系数和风振系数。 实验和检测加固 建筑结构 第五章 结构动力试验 5.1 概述 5.2 结构动荷载特性试验 5.3 结构动力特性试验 5.4 结构动力反应试验 5.5 结构风洞试验 本章目录 第5.1节 概述 建筑结构在使用过程中除了承受静载作用外，还常常承受各种动荷载的作用，如风荷载、地震作用、动力设备对工业建筑的作用、冲击及爆炸荷载等。动荷载除了增大结构受力外，还会引起结构的振动，甚至会引起结构发生疲劳、共振破坏。为了确定动荷载的特性、结构的动力特性、结构的动力反应以及结构的疲劳特性等，常常需要进行结构动力试验。动力与静力试验明显的区别在于荷载随时间连续变化、结构反应与自身动力特性相关。 第5.2节 结构动荷载特性试验 动荷载的特性：