轮式装载机室内噪声源及其特征识别-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 摘 要 能源与环境是本世纪全球面临的两大研究主题，噪声已成为环境污染的一个重要 方面。随着工程机械愈来愈向着复杂化、大型化和高速化方向发展，其振动和噪声问 题显得更加突出，成为影响人们生活质量、危害人体身心健康的重要因素。论文以校 企合作研究项目“轮式装载机噪声控制关键技术研究”为研究背景，开展了轮式装载 机室内噪声源及其特征识别的研究工作。声源诊断与贡献度研究是噪声控制的前提。 因此，开展此项研究不仅具有较高的理论研究价值，而且可以为降低轮式装载机噪声 指明方向，具有重要的工程应用价值。 论文通过试验方法测试了某装载机室内噪声、发动机噪声及相关部件的振动状况； 探讨了采用独立分量分析、小波变换技术及经验模态分解相融合的技术（EEMD+ICA） 识别噪声源的方法，并利用该方法识别了装载机驾驶室内噪声的主要来源及传递路径； 采用偏相干分析方法研究了驾驶室内噪声与驾驶室结构振动的相关性；并提出了降低 驾驶室内噪声的建议措施。研究结果表明： 1. 试验用轮式装载司机位置处噪声声压级为 87.4dB(A)，满足我国现行国标《中 华人民共和国国家标准 土方机械 噪声限值》第一阶段的限值要求（89 dB(A)），但 不能满足即将在 2015 年实施的第二阶段限值要求（86dB(A)）；驾驶室各个侧面交接 处和地板上的多个用于操纵机构通过的孔洞是传递噪声的主要路径。 2. 利用模拟信号的混合和解混过程，验证了独立分量分析与经验模态分解融合 技术对混合信号的分离能力，证明了论文所探讨的利用 ICA 和 EEMD 相融合的方法识 别装载机室内噪声源特征的技术的可行性。 3. 采用傅里叶变换（FFT）和小波变换（CWT）技术对通过 EEMD-ICA 得出了一系 列独立分量进行分析，结合时频分析的结果和内燃机噪声研究的先验知识，识别了驾 驶室内的主要噪声源，并计算了各独立分量的声功率贡献度。 4. 利用偏相干分析方法分析了室内噪声与驾驶室结构振动的相关性。提出了切 断室外噪声向室内传递的路径，提高驾驶室结构的隔声性能和降低地板振动的建议措 施。 论文针对轮式装载机室内噪声源及其特征识别研究的 EEMD+ICA 模型可以在较为 简单的试验条件下有效识别噪声源特征，为工程机械噪声控制奠定了理论研究基础和 技术方法的支持。 关键词：噪声源，独立分量分析，经验模态分解，特征识别，装载机 I II ABSTRACT Energy and the environment are two important issues of this century, Noise is an important aspect of environmental pollution.When the development of construction machinery moves toward complexcity,large-scale and high speed,its noise and vibration problems become more and more prominent and have direct adverse impact on the quality of life and human health. This thesis on the ground of college-enterprise cooperated project “Research on the key technology of noise control of wheel loader”.the thesis concentrate on analysis noise source in cab of wheel loader and its feature recognition.As the noise source diagnosis and study on the contribution rate is the premise of noise control, it is of great theoretical value and important engineering applications to Research on the wheel loader indoor noise source and character recognition,and it points out the direction for Reduce the noise of wheel loader. This paper tested the loader cab noise,the noise of the engine and th