箱梁T梁安装施工工作方案.docVIP

阳左高速公路第三合同段工程部 施工方案 PAGE 1 中交第一公路工程局有限公司 阳左高速公路ZB3合同段 装配式后张法预应力预制梁板安装施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中交第一公路工程局有限公司 TOC \o 1-3 \u 装配式后张法预应力预制梁板 安装施工方案 一、工程简况 本合同段为阳左高速公路ZB3标,合同段全长14.3Km.本合同段采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续预制T梁桥一座,为石国咀大桥；采用25M装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥一座,为分离立交；采用30M装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥四座,为东寨大桥、尚河1#大桥、尚河2#大桥、尚河3#大桥 主要工程数量： 本合同段共有包括桥六座,分别为石国咀大桥（左线24X40M,右线28X40M）,分离立交（左幅3X25M,右幅3X25M）,东寨大桥（左幅18X30M,右幅18X30M）,尚河1#大桥（左幅6X30M,右幅11X30M）,尚河2#大桥（左幅5X30M,右幅5X30M）,尚河3#大桥（左幅13X30M,右幅18X30M）.共计需架设40M预制T梁260片,25M预制箱梁24片,30M预制箱梁383片. 具体参见下表： 桥名梁体形式名 25预制箱梁 40M预制T梁 30M预制箱梁 石国咀大桥 260 分离立交 24 东寨大桥 151 尚河1#大桥 68 尚河2#大桥 40 尚河3#大桥 124 合计： 24 260 383 主要技术指标： 阳左高速公路按照全封闭、全立交高速公路山岭区技术标准建设,设计行车速度为80km/h,路基宽度24.5m.设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级,洪水频率特大桥1/300,其余为1/100.采用地主要技术标准见下表： 主 要 技 术 指 标 表 序号 项 目 技 术 指 标 1 地形类别 山岭区 2 公路等级 双向四车道高速公路 3 计算行车速度(km/h) 80 4 路基宽度 整体式：24.5m,分离式：12.25m 5 行车道宽度(m) 4×3.75 6 7 桥面宽度 (m) 2×净-11.75 8 桥涵汽车荷载等级 公路-I级 9 设计洪水频率 1/100；1/300（特大桥） 10 圆曲线半径 极限最小（m） 250 11 一般最小（m） 400 12 不设超高（m） 2500 13 平曲线一般最小长度（m） 400 14 缓和曲线最小长度（m） 70 15 凸形竖曲线 一般最小半径（m） 4500 16 极限最小半径（m） 3000 17 凹形竖曲线 一般最小半径（m） 3000 18 极限最小半径（m） 2000 19 竖曲线一般最小长度（m） 170 20 最大纵坡（%） 5 21 最小坡长（m） 200 二、编制原则及依据： 编制原则： 阳左高速ZB3标《预制装配式后张法预应力预制T梁及箱梁安装施工工艺及施工方案》是指导预制T梁及箱梁安装施工全工程地综合性文件. 编制依据： 本方案除根据《阳泉至左权高速公路两阶段施工图设计（第ZB3合同段）》及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 安全生产强制性要求 三、总体施工方案： 根据施工实际情况,在T梁或箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工.理顺后,在梁场存梁区内,利用龙门吊将梁装载于运梁拖车上,并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定,保证稳固牢靠.然后运至梁片安装桥位处,采用架桥机进行安装.施工安排如下： 箱梁和T梁地安装,计划将于2011年6月28日开始对东寨大桥左幅预制箱梁进行安装,随后将紧接着安尚河1#大桥预制箱梁开始安装,石国咀大桥预制T梁开始安装. 箱梁和T梁安装过程中预制梁板安装在临时支座上,为保证箱梁和T梁地整体稳定性,调整好轴线与标高后及时进行翼板和湿接缝钢筋地连接和横隔板钢筋地连接.连接方案：为了使其连接成一整体,保证整体稳定性采用隔一个焊接一个地方案进行翼板伸出钢筋和湿接缝钢筋地方案进行连接. 四、施工准备： 1、施工组织机构 我部根据该分项工程地特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面地要求,组建符合实际