2004版经销商内部培训教程simos系列simos1-2(siemens)-空气流量计g70或进气压力传感器g71..ppt

08功能-阅读测量数据组 显示组01:基本功能-发动机怠速转速 Read measured value block 1 xxxx rpm xx.x °C x.x % Text 1 2 3 4 显示区1：发动机怠速转速（740…820rpm) 显示区2：冷却液温度（80°C …110°C ） 显示区3：催化器前的氧传感器自适应值（-10.0…10.0%) 显示区4： 1 1 1 1 1 1 -空调压缩机关闭 -怠速开关闭合 -氧调节0K -节气门关闭 -发动机转速低于2000rpm -发动机温度达到80°C 08功能-阅读测量数据组 显示组02:基本功能-空气流量计 Read measured value block 2 xxxx rpm xxx % x.x ms x.x g/s 1 2 3 4 显示区1：发动机怠速转速（740…820rpm) 显示区2：发动机负荷（15…35 % ） 显示区3：喷油时间（2.0…5.5 ms) 显示区4：进气量(2.0…5.0 g/s) -显示的进气量数值为空气流量计测得值 -当节流阀体有故障导致发动机进入应急运转时,进气量值最大为4.5…5.0 g/s -若空气流量计有故障,ECU根据节气门电位计信号给出替代值 08功能-阅读测量数据组 显示组03:基本功能-空气流量计 Read measured value block 3 xxxx rpm xx.x ms x xx.x °BTDC 1 2 3 4 显示区1：发动机怠速转速（740…820rpm) 显示区2：喷油时间（2.0…5.5 ms) 显示区3：节气门开度(0…6 ° ) -加速踏板踩到最低时该值最大为80…90 ° 显示区4：点火提前角(上止点前0…12 °) 发动机转速传感器 G28 功能：采集曲轴转角位置信号 （确定点火和 喷油时间） 与发动机转速信号，或 只采集发动机转速信号。 作用：获得发动机转速信号。 获得曲轴转角位置信号。 失火检查的判缸信号之一。 信号中断： ·发动机不能起动 ·发动机熄火 ·转速表不显示转速 传感器工作原理—感应式转速传感器 如何检查发动机转速传感器 柴油发动机 汽油发动机 失火检测原理 汽油发动机失火检查 柴油发动机失火检查 传感器 – 提供校正信号 氧传感器 平面型氧传感器 新型氧传感器 类别： 信号： 监测尾气中氧的浓度，并将信息反馈给控制单元，调整喷油量，从而实现发动机的闭环控制，改善发动机的燃烧，减少有害气体的排放。 装于三元催化反应器。 核心为陶瓷材料，两边有涂层。 涂层的优点是：对尾气中的氧浓度更敏感。 两边涂层的氧浓度不同，产生电压信号。 外形没有改变。 插脚为4个。 监控三元催化转换器是否正常工作。 平面型?传感器 外部空气 电压信号 尾气 带有涂层的极板 控制单元 构造： 宽频带型?传感器外形尺寸比跳跃型? 传感器仅大几毫米。 1 单元泵 2 能斯托单元 3 ?传感器加热器 4 外界空气通道 5 测量室 6 放氧通道 更换?传感器时，必须线与插头同时更换。 新型氧传感器 装在三元催化反应器前 插头为6脚。 调整更精确、更精细。 通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室，单元泵工作所用电流，即为传递给控制单元的电信号。控制?的电压值在450mv附近。 宽频带型?传感器 尾气 单元泵 单元泵电流 扩散 通道 空气 测量室 传感器电压 01-08-30-（111 110）第一位1、0变化 01-08-32-（0.06-0.1） 01-08-33-（-0.1- +0.1; 0.13-3.6V） 1+5=0.4-0.5V; 2+6=77.5 欧； 5+6、2+5 断 3+4 加热器电阻2.5-10欧 无负荷时第二氧传感器不工作 01-08-36-（0.1-0.95）断电0.4-0.5V,该电压要尽量保持恒定，变化过大会损坏三元催化器 检查氧传感器G39/G130 霍尔传感器 信号： 位于发动机气缸盖上或凸轮轴正时齿轮的后侧，采集发动机1缸上止点信号。 作用： 发动机控制单元通过此信号来确定