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第八章 岩石地基工程; 岩石地基—建筑物以岩体作为持力层的地基 岩石地基工程的两大特征： ⑴相对与土质地基，可承担大很多的外荷载 ⑵岩石中各种缺陷的存在可能导致岩体的强度远远小于完整岩块的强度 ;岩石地基设计需要考虑的内容： ⑴基岩体需要有足够的承载能力，以保证在上部建筑物荷载作用下不碎裂和蠕变破坏。 ⑵在外荷作用下，由岩石的弹性应变和软弱夹层的非弹性压缩产生的岩石地基沉降应满足建筑物安全与正常使用要求。 ⑶确保由交错结构面形成的岩石块体在外荷作用下不会发生滑动破坏。;岩石地基的基础形式 ⑴墙下无大放脚基础。 ⑵预制柱直接插入岩体。 ⑶锚杆基础。 ⑷嵌岩桩基础;二 岩基内应力分布及岩石地基沉降;二 岩基内应力分布及岩石地基沉降;三 岩石地基的承载力;四、岩石地基的稳定性及加固;一、基坝接触面或浅层的抗滑稳定 （以稳定系数 为评价指标） （一）不考虑基坝与岩面间的粘结力 稳定系数为 式中： -垂直作用力之和，包括坝基水压； -水平力之和； -摩擦系数。 （二）考虑基坝与岩面间的粘结力 稳定系数为;式中：U－坝底扬压力；C－粘结力。 当U、C为零时， （二）单斜滑移面倾向上游（图9－15（b）） 稳定系数为： （三）双滑移面（图9－15（c）） 稳定系数为：; 式中： R－抗力。 根据受力图9-15（d）（e）按力的平衡原理求得： －为AB及BC滑移面上的摩擦系数。 －岩石的内摩擦角;例：图9-14所示大坝的基础下存在软弱夹层及一条大断层。当水库充水后，坝基承受倾斜荷载，产生了坝基沿AC滑移，或三角形ABC部分的岩体向下游滑移的可能。;;加固措施 三条要求： 1、地基岩体有一定的弹性模量和足够的的抗压强度。尽是减少建筑物建造后的绝对沉降量 2、建筑物的基础与地基之间要保证结合紧密，有足够的抗剪强度。 3、对坝基则要求有足够的抗渗能力。 四条措施： 换土、注浆、锚固、防渗、防漏;第九章 岩石边坡工程;1 概述;2 岩石边坡的破坏;2 岩石边坡的破坏;3岩石边坡稳定分析;4岩石边坡加固;本课程结束;工程实例; ??国是一个多山的国家，开发中西部又是今后我国的国策，发展山区交通，使山区人民脱贫致富是我国的具体目标。高速、准高速铁路、公路的发展和建设又是21 世纪的特色；21世纪必然出现大量隧道工程，必然带来长隧道的增多。多和长是21世纪山岭隧道修建的两大特点。; 交通隧道、水工隧道及其它地下工程穿越高地应力区以及遇到软弱围岩体，常导致软岩大变形等相关地质灾害。自20世纪初首例严重的交通隧道软弱围岩大变形发生以来，国内外隧道工程发生的围岩大变形灾害的事例屡见不鲜，它一直是困扰地下工程界的一个重大问题。 ;宜万铁路野山关隧道事故示意图;天汕高速公路广福隧道救援现场照片;大变形地段环向裂缝 ;表1-1　国内外部分发生大变形隧道的基本情况;续上表; 云岭隧道进口位于郧西县上津镇丁家湾村，出口位于陕西省漫川关，为一座上、下行分离的四车道高速公路长大隧道。左线长为2155m; 右线长为2160m。该隧道为分离式双洞长隧道，隧道间距约30m。本隧道洞身最大埋深达344m，一般埋深约200～300m。; 十漫高速公路是国家公路网银川至福州高速公路在湖北境内的最西段，是湖北省第四个世界银行贷款的高速公路建设项目。 ;区域地质构造 ;两郧断裂展布简图 ;地形地貌;围岩岩性(千枚岩); 塌方 软岩大变形 底鼓 二衬开裂 ;云岭隧道出口塌方照片 ;底鼓 ;二衬开裂; 常发生在低强度围岩或者断层破碎带中。 变形大，一般达数十厘米。 径向变形特征明显，一般表现为拱顶下沉、边墙内挤、隧底隆起等。; 变形破坏方式多 变形量大 变形速率高 持续时间长 围岩破坏范围大 各位置破坏不一 ;云岭隧道底鼓大变形机理研究 ;隧道底鼓的分类 ;(2) 挠曲褶皱性底鼓。由于水平压力作用，层状岩体产生挠曲变形，沿隧道底板临空方向凸起，造成隧道底鼓。研究表明，岩层分层越薄，隧道跨度越大，岩石越软弱，底鼓也越严重。 ;(3) 剪切错动性底鼓。隧道破碎围岩体作用于隧道底板，使底板岩体受到剪切作用，底板软弱岩体沿剪切弱面形成滑移体，剪切滑移岩块在外压力作用下发生剪切错动，并向隧道内凸出。;(4) 遇水膨胀性底鼓。岩石是一种多组分材料，在不同环境条件下表现出不同的物理力学性质，岩石浸水后，不仅岩石强度弱化，对于含有蒙脱石、泥质岩等的岩层，会发生岩体膨胀，出现岩体扩容现象。同时岩体膨胀产生膨胀应力，加剧岩体变形，造成隧道底鼓。 (5) 复合型底鼓。对于处在复杂条件下