栈桥设计与施工说明.doc

3.1 栈桥设计及施工说明 3.1.1 栈桥设计 一、栈桥结构设计概述 根据类似工程的施工经验，栈桥设计沿主桥左右两侧布置，单幅桥长约165m，栈桥跨度15m，宽6m。栈桥基础为φ1500mm钢管桩，桩内填砂，桩顶50cm用混凝土封顶，从栈桥起点开始每间隔5跨布置为双排，其余为单排。钢管桩上沿桥横向放置2I36a工字钢分配梁。栈桥梁部由贝蕾梁片拼接而成，每5跨布置为一联，贝蕾梁加加强弦杆，其上用2[18a槽钢按70cm间距排列，作为龙门吊轨道轨枕。龙门吊（吊重60T）走行轨道为43kg/m轻钢轨。栈桥详图见《栈桥布置方案示意图》（图号02）。 栈桥桥面标高综合南岸高程和施工水位标高，桥面高程暂定为H=9.5m。 二、栈桥结构主要结构受力计算： 1、荷载 (1) 龙门吊机自重：G1=270t (2) 龙门吊最大起重重量：G2=60t (3) 汽车荷载：汽-20级 (4) 施工荷载：q=3KN/m2 2、主要结构检算（计算以龙门吊机为依据） (1) 轨道 轨道为43kg/m钢轨，其物理参数：Ix=1498cm4，W1=217.3cm3， W2=217.3cm3，A=57cm2 计算简图如图所示： P1=（G1/2+G2）/8=243.75KN， 计算得：σmax=140.8Mpa＜[σ]=170Mpa 支反力：RA=RC=86.3KN RB=314.9KN 最大挠度：f=0.25mm＜L/400=1.75mm (2) 轨枕 轨枕为2[18a槽钢，其物理参数：IX=2545.4cm4， WX=282.8cm3， A=51.38cm2 计算简图如右所示： P2=RB=314.9KN 计算得：σmax=100.2Mpa＜[σ]=170Mpa 最大挠度：f=0.11mm＜L/400=1.25mm (3) 贝雷梁 每幅栈桥沿桥横向布置4组贝雷梁，其中龙门吊轨道下2组贝雷梁上下加加强弦杆，而另外2组贝雷梁不用加加强弦杆。由于龙门吊起吊重物时，喂梁小车不再受负荷，喂梁小车可看作施工荷载，因此只需对龙门吊轨道下2组贝雷梁进行计算。贝雷梁检算分3种工况进行，其物理参数：IX=4×250500=1002000cm4，WX=4×3570=14280cm3， A=101.92cm2 ① 当龙门吊两支腿在栈桥一跨范围内时 计算简图如右所示： P3=（G1/2+G2）/4=487.5KN 轨道及钢轨自重：q1=0.92KN/m 施工荷载：q2=0.5×3=0.15KN/m 计算得：σmax=85.34Mpa＜[σ]=170Mpa 支反力：RD=RE=487.5KN 最大挠度：f=8.5mm＜L/600=25mm ② 当龙门吊两支腿跨过栈桥支墩时 计算简图如右所示： P3=487.5KN 轨道及钢轨自重：q1=0.92KN/m 施工荷载：q2=0.5×3=0.15KN/m 计算得：σmax=94.7Mpa＜[σ]=170Mpa 支反力：RF=830.3KN 最大挠度：f=4mm＜L/600=25mm ③ 当龙门吊一支腿位于栈桥支墩时 计算简图如右所示： P3=487.5KN 轨道及钢轨自重：q1=0.92KN/m 施工荷载：q2=0.5×3=0.15KN/m 计算得：σmax=101.1Mpa＜[σ]=170Mpa 支反力：RH=722KN 最大挠度：f=10mm＜L/600=25mm ④ 栈桥支墩分配梁 支墩分配梁为2136a工字钢，其物理参数：IX=31592cm4，WX=1755.2cm3， A=152.88cm2。由以上计算可看出当龙门吊两支腿跨过栈桥支墩时，工字钢分配梁及钢管桩受力最大， 其计算简图如右所示； P1=RF=415.2KN 计算得：σmax=94Mpa＜[σ]=170Mpa 支反力：RI=110.1KN RJ=757.8KN RK=693.2KN RL=146.2KN RM=3.43KN RN=16.8KN 最大挠度：f=0.25mm＜L/400=1.75mm ⑤ 钢管桩设计计算 A、承载力设计 由以上计算可看出，单桩最大荷载：P=RI+RJ=867.9KN，取安全系数1.5，则桩顶设计荷载为：P6=1.5×867.9=1301.85KN。由于桩位处以亚砂土及淤泥质亚粘土为主，钢管桩以摩擦桩进行设计，钢管桩单桩竖向极限承载力： Pj=λSU∑τiLi+λPAσR 式中：U——钢管周长，为4.71m； A——验算截面处桩的截面面积，为1.76m2； λS——侧阻挤土效应系数，取λS=0.77； τi——各土层对桩侧的极限摩阻力（Kpa）； Li——桩在最大冲刷线以下第I层土中的长度；