川江客滚船标准型船舶检验规范实施计划.docVIP

PAGE 1 一般规定 定义 驱气：系指使惰性气体进入已经处于惰化状态的液舱，目的是进一步减少氧气 减少氧气含量；和/或将现有碳氢或其他易燃蒸气含量减少至这样一种水平，即当含量低于该时种水平如使空气随后进入液舱，将无法支持燃烧。 除气：系指为使有害气体或蒸气浓度降至可安全进入液舱的水平，使用便携式或固定式通风系统使新鲜空气进入液舱的过程。 船舶残存能力和液货舱位置 干舷和完整稳性 本规则适用的船长80m及以上所有船舶，应配有本局认可的稳性仪，该稳性仪应能验证本规则要求的完整稳性和破损稳性要求，稳性仪的标准参照IMO推荐的性能标准 参见 参见国际完整稳性规则（2008）B部分第4章；稳性仪认可指南（MSC.1/Circ.1229）附录第4节；液货船破损稳性要求验证指南（MSC.1/Circ.1461）第1部分定义的技术标准。 只要用于完整和破损稳性验证的程序与按照认可的工况进行装载的安全等级保持相同，本局可对下列船舶免除2.2.6的要求。任何这类免除应在1.5.4中所述的内河散装运输危险化学品适装证书中加以适当的注明： .1 专门用途船舶，具有少量装载排列以使所有预期工况已在按2.2.5的要求向船长提供的稳性资料中予以认可； .2 由经本局认可的方式远程进行稳性验证的船舶； .3 在经认可的装载工况范围内进行装载的船舶。 编写说明： 根据反馈意见，对于现有化学品船的稳性进