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第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛 无碳小车结构设计方案 课程名称： 重力势能驱动小车中南赛（项目四） 设计题目： 结构方案设计 指导老师：马克新 学生姓名： 陈洁林、陈星、王振宇 电 话： 2016年12月5日 第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛 The 5th National Undergraduate Engineering Training Integration Ability Competition 结构设计方案 Structure Design Scheme 编 号 （此栏由赛务工作人员填写） 学校名称： 学校名称：湖南科技大学 参赛项目：项目Ⅳ（中南赛） 装 装 订 线 第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛 The 5th National Undergraduate Engineering Training Integration Ability Competition 结构设计方案 Structure Design Scheme 参赛项目 中南赛 1、设计思路 根据命题要求设计一符合的“重力势能驱动小车”，将其从一定高度自由放下，将重力势能转化为行进动能。 设计过程分为三个部分 ：方案设计、技术设计、实物调试三大部分，通过对每一部分的深入了解，层层把关，以达到我们最终的目的。方案设计：为依照命题要求小车行进过程中为走直线且不可使用滚动轴承，并要保持很好的平稳性。故小车结构应该尽量减小摩擦，降低其重心两大方面下手。技术设计：为从材料的选择以及材料的尺寸考虑，材料一般选用铝合金各方面性能较为优良，依次为根据小车重量设计材料的尺寸，要使其在安全范围内工作。实物调试：为制造、安装以及设计方面多存在一些问题，要依据问题对小车进行调试。此三个环节一环扣一环，从头开始尽量完善每一环节，以达到命题要求。 2、小车出发定位方案 根据命题要求小车由一定高度的斜坡自由释放，行进过程要保持直线，故释放时要尽量保持小车初始方向与赛道方向一致，方法如下： 第一：用两块挡板从两侧夹住小车，并将小车放置在赛道前进方向的中间，然后量取挡板前后与赛道边缘的距离，以此保证初始位置的对中性。 第二：将小车前端放置在出发线上。后端用棉线将其固定在后方一定距离，释放时将其剪断即可。此法可防止手动造成其他的影响。 上述两步准备好以后将两侧挡板拿开，剪断棉线即可（断口尽量靠近小车以免残留过长，影响小车前进）。 总结和体会 参与此次项目无论是从知识或者是经验上都得到了很大的提升，这次项目的意义就在于鼓励大学生积极参与其中，自我创新以及动手实践的全面综合性过程。知识固然重要但不会学以致用等于白学，唯有通过实践，才能反应问题所在，与理论相结合，验证思想的正确性。再者也鼓励我们大胆创新设想，世界在发展，科技在进步，很多时候需要我们用非传统、不一样的方法来解决问题，知识是无尽的需要我们不断去探索，同时也开阔自己的思维。 与此同时我也明白很多时候不逼自己一把，自己都不知道自己还是同样可以做的很好。 产品名称 小车 共 4页 第 1 页 编 号 学校名称： 学校名称：湖南科技大学 参赛项目：项目Ⅳ（中南赛） 装 装 订 线 第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛 The 5th National Undergraduate Engineering Training Integration Ability Competition 结构设计方案 Structure Design Scheme 参赛项目 中南赛 4、结构设计创新特色说明 应此次命题要求设计“重力势能驱动小车”，设计小车打破一般思维主要有以下几点创新设计:一、结构简单；二、主轮加大厚度以及直径改动；三、车体前后设计缓冲装置；详细介绍如下： 结构简单 根据命题要求此次为下车从规定高度延一定坡度下滑，行进一段距离后经过一圆弧坡后又行进一段距离再次进过一圆弧坡，此过程不需要转向。行进过程重力势能全部转化为摩擦做功，故应尽量减小摩擦才能使得车子走的更远。简化车身以减少不必要的摩擦，所以以最简单两轴两侧板以及四轮组成，不采用底板。 并未采用底板，一来底板面积大质量所占比大；二则车轴与底板之间还需要固定，底板上还要安装定位零件，又多出一误差，较无底板两轴平行度低，不容易控制。 主轮加大厚度以及直径改动 小车行进过程中，需要保持很好的方向，如果采用一般设计思维采用较薄的，直径较大的轮子，由于制造误差，以及安装误