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 中国汽车零部件产业现状 与区域发展 中国汽车工程学会 特邀零部件顾问 原中国汽车工业协会零部件事业部 主任 闫建来 第一部分 2005年上半年度 汽车产业运行概述 一、国内产销 l累计生产281.52万辆，同比增长5.15% ，与上年同期相比产销增幅减少了22 个百分点；其中，基本型乘用车（轿车）累计生产125.54万辆，同比增长 2.04％ ，与上年同期相比增幅减少了34个百分点； l累计销售279.24万辆，同比增长9.35%；与上年同期相比增幅减少15个百分 点。 ?其中基本型乘用车（轿车）累计销售122.80万辆，同比增长9.29％ ， 与上年同期相比增幅减少了22个百分点； 二、主要经济指标（前五个月） ●累计完成工业总产值4640亿元，同比增长1.96%，增幅减少了23个百分点； ● 累计实现销售收入4531亿元，同比增长2.19%，增幅减少了约24个百分点； ●累计实现利润总额167亿元，同比下降53.07 %，下降额为189亿元； 汽车行业进出口 l今年上半年，虽然进口配额取消，关税降低，但并没刺激整车进口，而出口继续快速增长。 全国汽车商品累计进出口总值为153.75亿美元；其中进口总值63.17亿美元，同比下降 21.31%；出口总值90.58亿美元，同比增长57.20%；实现贸易顺差27.41亿美元。 l汽车整车进口 ——汽车整车进口大幅下降上半年汽车整车进口7.74万辆，同比下降-33.41%。其中，日、韩占65.05%。 ——轿车进口同比下降近半上半年轿车进口3.24万辆，同比下降49.93%。德、日、韩占总量的75.63%。 l汽车零部件进口 ——零部件进口总值24.19亿美元，同比下降44.76%。其中，原产于日、韩、德占77.18%。 ——按产品划分，进口额过亿美元的的零部件产品 1、车身（包括驾驶室）2、小轿车用自动挡变速箱；3、制动器及零部件；4、转向盘、转向柱 及转向器；5、机动车辆用座具零部件； 上述五种零部件进口额之和为15.60亿美元，占零部件进口总额的64.49%，但是这五种零部件 的进口额同比全部为负增长。 ——进口额呈增长态势的零部件产品 1、车用电器装置；2、车窗玻璃升降器；3、中央控制门锁；4、离合器及零件；5、车轮及零件 汽车及零部件产品出口 与进口负增长形成鲜明的对照的是，出口呈现“爆发”式增长。 累计出口金额90.58亿元，同比增长57.20%，相差78个百分点。实现贸易 顺差27.41亿美元 l累计出口整车(含底盘)23.41万辆，同比增长559.39%，累计出口金额7.16亿美元（3060美元/辆），同比增长208.97% 。其中: ——轿车累计出口0.96万辆（7230美元/辆），同比增长183.02% ； ——货车累计出口4.52万辆（6260美元/辆），同比增长145.31%。 l汽车零部件、附件及车身累计出口（不含轮胎、发动机、相关产 品）金额38.94亿美元，同比增长60.18%（进口总值24.19亿美元，同比下 降44.76%），进出口增长幅度相差105个百分点。实现贸易顺差超过15亿美 元。 第二部分 汽车零部件产业现状与存在的问题 零部件行业的发展史 一阶段（1953-1978年）起步阶段 一、二汽中型货车基地；济南、重庆、陕西重型基地；北京、南 京、上海、天津、武汉、沈阳等地轻型及专用车基地。汽车零部件 企业得到相应发展。78年零部件企业1780家，年产值28亿元。 第二阶段（1978-1994年）成长阶段 79年改革开放，84年轿车起步，零部件转向为轿车配套。94年零 部件企业1638家，年产值314亿元。 第三阶段（1994-2000年）壮大阶段 以《产业政策》为标志，零部件工业开始走向健康、快速发展道 路。00年全国零部件企业1480家，年产值688亿元。 第四阶段（2000年后）后WTO阶段 入世后，汽车零部件面临“全球采购，系统开发，模块化供货”的 新课题。03年零部件企业近5000家，年产值（不变价）约3000亿元。 零部件行业现状 ——企业总量：4171家（列入到统计范畴以内），其中三资企业超过800余家。 ——人员总量：约70万人。 ——资产总量：约3000亿元 ——2004年行业销售产值3310亿元，同比增长25.6%。 ——2004年行业可比出口产值56.32亿美元，同比增长73.2%。 零部件行业现状总体评价 我国汽车零部件行业总体水平可以在四个方面概括： 首先，就制造能力而言，一批主流零部件企业的制造水平已经达到国际 90年代末、21世纪初水平，基本满足国内引