南京地铁区间盾构隧道下穿玄武湖公路隧道施工的关键-岩土力学.PDF

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2019-06-07 发布于天津
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南京地铁区间盾构隧道下穿玄武湖公路隧道施工的关键-岩土力学.PDF

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第26 卷第 11期岩土力学 Vol.26 No. 11 2005 年 11 月 Rock and Soil Mechanics Nov. 2005 文章编号：1000－7598 －(2005) 11―1711―06 南京地铁区间盾构隧道 “下穿”玄武湖公路隧道施工的关键技术研究张志强，何川（西南交通大学土木工程学院，成都 610031 ）摘要：针对南京地铁区间盾构隧道 “下穿”玄武湖公路隧道的超近接施工力学行为，进行了三维有限元数值模拟研究。研究结果表明，对于玄武湖隧道这种 “卸荷”型地下建筑物，在其下方修筑盾构隧道时不宜采用 “加大推进力-快速通过”盾构施工模式。相反地，在距玄武湖隧道不低于 6 m 处，为盾构机推进力量值切换点，应降低推进力-放慢掘进速度，并对玄武湖隧道底板进行监测，以保证超近接结构物的安全。关键词：盾构隧道施工；近接上覆结构物；三维有限元中图分类号：TU 454 文献标识码：A Research on key technique of shield tunnel construction beneath adjacent existing highway tunnel ZHANG Zhi-qiang, HE Chuan (School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,China) Abstract: The mechanical behaviour of shield tunnel construction beneath adjacent existing highway tunnel is studied by using three-dimensional finite element numerical simulation method. The research demonstrates that it is dangerous to increase jack forces of the shield machine across adja