《时速200kmh及以下新建铁路有砟轨道工程测量》讲义.docVIP

PAGE 时速200km/h及以下 新建铁路有砟轨道工程测量讲义 编制：谯生有 中铁一局五公司精测队 二O一一年三月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、第一章：测量标准及基本概念 .1 2、第二章：导线测量及平差 3 3、第三章：线路计算 9 4、第四章：施工放样注意事项 14 5、第五章 隧道监控量测 19 6、第六章：测量仪器检校 29 7、第七章：测量平差的概念与任务 34 8、第八章：测量案例讲解 36 《时速200km/h及以下新建铁路有砟轨道工程测量》讲义 编制：谯生有 哈大客专TJ-1标（DK70+177～DK71+740）段CPⅢ辅助点加密测量成果书 PAGE 1 第一章：测量标准及基本概念 一、测量标准 测量讲究以数据为依据，以规范为准绳，时速200km/h及以下新建铁路有砟轨道工程测量应遵循的基本标准有： （1）《铁路工程测量规范》TB 10101—2009（J961—2009），中华人民共和国铁道部2009年10月31日发布，2009年12月1日实施； （2）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121一2007）； （3）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； （4）《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009（长大隧道无砟轨道施工时应执行的规范）； （5）相应的验标及其它标准、规范。 二、基本概念 1、铁路工程测量平面坐标系统应采用国家坐标系或工程独立坐标系，线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于25mm/km。 2、工程独立坐标系 以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。 （为减小投影变形，投影方式多为任意带抵偿高斯投影。） 3、“三网合一” 勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网应采用统一的尺度和起算基准，即“三网合一”。 4、框架平面控制网（CP0） 为满足线路平面控制测量起闭联测的要求，沿线路每50km左右建立的卫星定位测量控制网，作为全线（段）的线路平面坐标基准。 5、基础平面控制网（CPⅠ） 在框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立的控制网，为线路平面控制网起闭的基准。 6、线路平面控制网（CPⅡ） 在基础平面控制网（CPⅠ）基础上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。 7、轨道控制网（CPⅢ） 沿线路布设的平面、高程控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路平面控制网（CPⅡ），为轨道施工和运营维护的基准。 8、测量精度应以中误差衡量，极限误差（简称限差）规定为中误差的2倍。 第二章：导线测量及平差 一、选点原则 1、GPS点选点原则 控制点应埋设在开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮盖物。选点位置直接影响GPS测量的观测质量，点位务必选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方，相邻点对应通视。 2、导线点选点原则 相邻点间应相互通视，相邻导线边短边与长边之比不应小于1：3，视线方向上应远离障碍物，减少旁折光的影响，隧道内控制点应离开洞内设施0.2m以上。 二、外业观测技术要求 1、角度观测 严格按照相应导线测量等级规定的测量仪器要求、测回数要求进行外业观测，主要技术要求如下表： 等 级 仪器等级 半测回 归零差（″） 一测回内 各方向2C互差（″） 归零后同一方向值 各测回互差（″） 四等及以上 0.5″级仪器 4 6 4 1″级仪器 6 9 6 2″级仪器 8 13 9 一级及以下 2″级仪器 12 18 12 6″级仪器 18 -- 24 当观测方向的垂直角超过±3°范围时，该方向2C可按相邻测回同方向进行比较，其互差值应满足上表要求。 2、距离观测 （1）测距仪的精度分级 精度等级 每千米测距标准差 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ （2）边长测量技术要求 等级 测距仪 精度等级 每边测回数 一测回读数 较差限值（mm） 测回间 较差限值（mm） 往测 返测 二等 Ⅰ 4 4 2 3 Ⅱ 5 7 三等 Ⅰ 2 2 2 3 Ⅱ 4 4 5 7 四等 Ⅰ 2 2 2 3 Ⅱ 5 7 Ⅲ 4 4 10 15 一级及以下 Ⅰ 1 1 2 -- Ⅱ 5 -- Ⅲ 2 2 10 15 Ⅳ 20 30 3、三角高程观测 （1）观测技术要求 等级 仪器等级 边长（m） 观测方式 测距边 测回数 垂直角 测回数 指标差 较差（″） 测回间垂直角 较差（″） 三等 1″ ≤600 2组对向观测 2 4 5 5 四等 2″ ≤800 对向观测 2 3 7 7 五等 2″ ≤1000 对向观测 1 2 10 10 三等光电测距三角高程测量应按单程双对向或者双程对向方法