第3节江阴长江港口综合物流园区物流需求.docVIP

中国物流与采购联合会 《江阴长江港口综合物流园区规划》 PAGE PAGE 22 第3章 江阴长江港口综合物流园区物流需求 分析与预测 3.1 物流需求定性分析 3.1.1 主要工商企业物流需求定性分析 在江阴经济总量结构中，第二产业和第三产业所占比重相对较高，2001年分别为59.33%和36.49%，是物流业的重点服务对象。据统计，江阴市有一定规模的工业企业达4000余家，其中大型工业企业23家，中型工业企业35家，形成纺织、机械、化工、冶金、电力、修造船等10大行业，有20 多种产品的市场占有率雄居全国同行之首。江阴市现有各类商品市场35家，其中以生产资料批发市场为重点，经营范围涉及钢材、纺织、煤炭、有色金属、石化产品、建筑材料、五金机电、再生物资等14类，年成交额达到70亿元。总体来看，江阴市物流需求有以下三个特点： （1）工业生产原料与市场两头在外，商贸企业以批发、中转贸易为主，工商企业物流需求在总物流需求中占绝对支配地位； （2）物流服务以企业自营为主； （3）外贸物流发展潜力巨大。 3.1.2 周边城市物流需求定性分析 无锡市物流需求市场空间巨大，2001年无锡市物流业增加值约为197亿元，占GDP比重为14.5%。具体分析物流需求来源：一是经济总量较大，国内生产总值居全国大中城市第10位；社会消费品零售额居全省第二；工业经济发达，2001年工业增加值占GDP比重达到55.2%。二是加工工业占主导地位，原料、产成品市场两头在外，2001年全市完成货运量7308万吨，货物周转量435921万吨/公里。三是开放型经济发展迅猛，经济外向度较高，2001年全市进出口总额达66.6亿美元。四是商品交易市场比较发达，到2001年底全市共有商品市场486个，市场交易总面积超过350万平方米，年成交额达527.6亿元。面对日趋激烈的市场竞争，无锡市部分企业开始把物流作业外包给专业公司，集中精力提升和扩大主业。外资企业对第三方物流的需求更为迫切，一些外资企业已实施第三方物流管理。同时，随着经济结构的调整，技术含量高、附加值高的机电、信息类产品比重日益提高，对现代物流服务的需求更为强烈。 3.2 物流需求定量分析及预测 3.2.1 货运总需求量预测 江阴市1996年至2001年的货物运输总量情况见表3-1。为准确把握江阴市远景运输量，在作货运量预测时，主要考虑以下影响因素： 表3-1 货物运输总量情况 单位：万吨 年 份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 货运总量 980.6 901.7 844.2 847.8 814.7 766 资料来源：江阴市统计年鉴 （1）江阴国民经济持续发展，产业结构日趋合理，第三产业所占比重不断增加，随着现代物流业与电子商务的发展，区域单位产值货运量将下降，货运量未来增长速度将逐渐放缓，但总体仍呈稳定的增长趋势。 （2）人口增长，人民生活水平提高对货运需求增长。城乡差距不断缩小，农村需求增加导致货运量将不断增长。 （3）由于产业结构的调整，私营企业所占比重日益增加，但由于私营企业运营的零散性，货运量很难统计，因此未记入统计年鉴，所以统计资料上的数字呈递减趋势。为了能够客观反映真实的运量增长情况，课题组走访了运管处，取得了货运量原始数据，然后结合江阴市国民生产总值对上述数据进行了修正。修正结果如表3-2。 表3-2 货物运输总量修正情况 单位：万吨 年 份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 货运总量 980.6 901.7 991.87 1091.1 1193.0 1332.03 在以上数据的基础上，采用时间序列法、回归分析法及灰色预测法进行货运量预测。 （1）时间序列法 这里对不同时期的货运量作移动平均，建立方程： Y=1262.515+(X-2000.5)*110.515 其中：Y 为预测期货运量，X为年份 预测结果见表3-3，直方图表示如图3-1。 表3-3 未来5年内货物运输总量预测结果 单位：万吨 年 份 2002 2003 2004 2005 2006 货运总量 1428.29 1538.80 1649.32 1759.83 1870.35 运量（万吨） 运量（万吨） 2002 2003 2004 2005 2006 年份 图3-1 未来5年内货物运输总量变化趋势图 （2）回归分析法 1996年至2001年，江阴国内生产总值与货物运输总量对照见表3-4。建立货运量与国内生产总值的线性回归方程进行预测分析。 表3-4 观察期国内生产总值与货运量对照表 单位 1996 1997 1998 1999 2000 2001 GDP 万