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第四章 运输市场与运输企业 第一节 运输市场概述 一、运输市场的概念 二、运输市场的主要特征 三、运输市场的功能 一、运输市场的概念 一、运输市场的概念 一、运输市场的概念 二、运输市场的主要特征 二、运输市场的主要特征 三、运输市场的功能 三、运输市场的功能 三、运输市场的功能 第二节 运输市场的分类和结构 一、运输市场的分类 一、运输市场的分类 二、完全竞争的运输市场 二、完全竞争的运输市场 二、完全竞争的运输市场 二、完全竞争的运输市场 三、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断的运输市场 三、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断的运输市场 三、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断的运输市场 三、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断的运输市场 第三节 我国运输市场的建立和完善 一、我国运输市场近况 一、我国运输市场近况 一、我国运输市场近况 一、我国运输市场近况 二、我国运输市场的建立和完善 第四节 运输企业与现代企业 一、运输业——现代企业的摇篮 一、运输业——现代企业的摇篮 二、现代企业理论 二、现代企业理论 二、现代企业理论 二、现代企业理论 二、现代企业理论 二、现代企业理论 二、现代企业理论 二、现代企业理论 三、现代企业制度 三、现代企业制度 三、现代企业制度 三、现代企业制度 三、现代企业制度 四、我国运输企业概况 四、我国运输企业概况 四、我国运输企业概况 四、我国运输企业概况 四、我国运输企业概况 第五节 运输企业建立现代企业制度 一、现代企业制度的特征 一、现代企业制度的特征 一、现代企业制度的特征 一、现代企业制度的特征 二、运输业建立现代企业制度试点 二、运输业建立现代企业制度试点 讨论 交通运输发展中的公平问题 一、交通运输服务使用权 二、旅客交通运输中的公平问题 三、交通信息不对称问题 四、受害者保护问题 五、使用收费问题 六、价格歧视问题 一、交通运输服务使用权 1.公益性 谁都有使用权。 谁来提供交通运输服务？ 2.市场经济规律 有偿使用。 供不应求时谁有优先使用权？ 供大于求时谁来买单？ 二、旅客交通运输中的公平问题 1．关于春节交通运输涨价 （1）关于春节交通运输 （2）关于春运涨价 交通运输企业的观点 消费者的观点 政府部门的观点 专家的意见 二、旅客交通运输中的公平问题 2．公平性问题 （1）两个事例 ①2001年11月，江西国风律师事务所律师周欢告南昌铁路局按有座车票的价格向旅客出售无座车票。 ②原国家计委2003年1月出台《规范旅客交通运输退票费意见》，要求，各交通运输企业要在最高不超过20%的前提下，退票按发生的不同时段，合理设置差别退票费率。 二、旅客交通运输中的公平问题 （2）事例背后的公平问题 事件一：站着坐着票价该一样吗？ 事件二：旅客有没有退票的权利？ 退换商品时是否该缴纳费用，缴多少？ 二、旅客交通运输中的公平问题 （3）法学家的观点 旅客购票后，供需双方就有了契约关系。消费者拥有解约权，这是世界普遍接受的。并且消费者权益应高于契约的效力。在欧盟，买了东西两周之内可以无条件退货。 经营者可以有很多理由来保护自己的利益，但再不能像计划经济那样，忽视消费者的利益。 现在的退票规定是运营者单方制定的，消费者只能被迫接受，被剥夺了谈判的平等权利。 二、旅客交通运输中的公平问题 3．政府管制票价中的公平问题 原国家计委增表明，铁路运价属于《价格法》规定的自然垄断经营的商品和服务价格，而不是有些人所认为的那样属于公益性价格。 《铁路法》明确铁路交通运输是企业性质，国家对铁路行业也是按照企业性质进行管理，对铁路交通运输行业有明确的盈亏考核指标的。 二、旅客交通运输中的公平问题 从交通运输企业的角度看，既然是企业，自己有权根据市场供需状况自行调整客票的价格，只要符合国家的法律、法规就可以。 对消费者而言，交通运输企业带有一定的垄断性，容易利用垄断地位为自己谋取超额利润。 二、旅客交通运输中的公平问题 4．旅客交通运输的公益性问题 交通运输行业不仅要满足生产所产生的居民出行，也要满足个人原因的居民出行。 这其中有许多问题不能只考虑市场经济中买卖关系，而是以满足社会需要、社会效益最大化为出发点。 那么价格呢？ 二、旅客交通运输中的公平问题 5．交通工具晚点问题 晚点的原因 晚点后的处理 三、交通信息不对称问题 1、交通信息不对称问题——旅客拥有知情权问题 交通运输服务的成本是多少？ 交通运输企业的利润是多少？ 是否合理？ 2.发生问题后的信息 ——真实性 四、受害者保护问题 1、交通运输中的受害者 交通污染的受害者 交通事故中的受害者：交通设施及