捷达新款AEB共轨系统捷达车用顺喷CNG系统维修手册（AEB共轨机械部分）.docVIP

PAGE PAGE 28 CNG燃气系统维修手册（机械部分） 维修服务 捷达汽油－CNG两用燃料轿车 CNG燃气系统维修手册 AEB高频电磁阀组 （机械部分） 北京恩吉威机电科技发展有限公司 2007年6月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、系统布置简介 2 二、减压器维护 5 1、拆卸减压器总成（从汽车上） 5 2、解体减压器 6 3、减压器组装 13 4、安装减压器总成（参见减压器拆卸） 19 三、高频电磁阀组维护 20 1、高频电磁阀组的拆卸 20 2、解体高频电磁阀组 20 3、高频电磁阀组装配 21 4、高频电磁阀组及支架的安装 22 四、钢瓶维护 23 1 钢瓶的拆卸 23 2 钢瓶的安装 23 五、故障诊断操作流程 24 ★ 松动和泄漏 24 ★ 启动困难 24 ★ 启动困难 25 ★ 不能转换（或转换后熄火、气量指示灯闪烁） 26 ★ 运转不平稳、动力不足、发吐 27 ★ 减压器发响（CNG） 28 六、高频电磁阀组(AEB)的清洗流程 29 七、R89/C减压器的清洗维修流程（CNG） 30 八、故障现象和诊断 33 一、系统布置简介 捷达Dream XXI-N CNG两用燃料喷射系统的系统布置简图如图所示： 该系统可以简单分为燃料供给系统和电控系统两大部分。前者实现燃料（CNG——压缩天然气）的随车储存、在各种管路内的输送、充装和向发动机喷射等功能；后者与原车的ECU配合，实现燃料（CNG）的定时定量喷射。具体如下： 1：天然气气瓶 储存天然气的容器，最大工作压力20Mpa； 2：高压钢管 将天然气气瓶内的CNG输送至减压器的管路； 3：三通（插销式充气阀无此部件） 连接件，连接气瓶、充气阀和减压器之间的高压钢管； 4：控制器 通过对各种传感器信号的分析，控制高频电磁阀组定时定量喷射CNG； 5：点火提前角调节器 在使用CNG时，在汽油ECU控制的点火提前角的基础上，自动将点火提前角度加大一定的度数，提高动力性和经济性； 6：压差传感器 测量进气压力和喷气压力与进气压力差信号，使喷气更精确； 7：充气阀（插销式充气阀装于减压器上方） CNG加气站向储气瓶充装天然气的接口； 8： 喷嘴弯头 将燃气喷入进气岐管的部件； 9：减压器出水管 将从减压器流出的冷却水引回发动机； 10：真空管（D3×7） 将燃气喷气压力和进气歧管真空压力引入压差传感器； 11：分配气管（D4×9） 将燃气从高频电磁阀组引入燃气喷嘴的管路； 12：高频电磁阀组 按控制器的指令定时定量喷出CNG到发动机各个气缸； 13：低压气管 将减压后的CNG由减压器输送至高频电磁阀组； 14：减压器进水管 将发动机冷却水引入减压器，为减压器工作提供热量； 15：压力表 显示天然气储气瓶内的压力，并将压力以电信号的形式输送到控制器； 16：减压器 将储气瓶内的CNG的压力降低至适合系统工作的恒定压力，减压器进口压力最大20Mpa，出口压力1.6~1.9bar。 二、减压器维护 1、拆卸减压器总成（从汽车上） 1－1 关闭储气瓶手动截止阀； 1－2 启动发动机，将高压管路及减压器内残存的燃料使用完毕直至发动机自然熄火； 1－3 断开电瓶接地线； 1－4 拔下减压器上电磁阀线束插头； 1－5拔下压力表和温度传感器线束插头； 1－6松开固定真空管的卡箍，拔下减压器上真空管； 1－7 拆下减压器出水管：松开减压器出水口处紧固喉箍，将水管从减压器出水接头上拔下，将管路中冷却液放入接水盘中； 1－8 拆下减压器进水管：松开减压器进水口处紧固喉箍，将水管从减压器进水接头上拔下，将管路中冷却液放入接水盘中； 1－9 拆下高压管路：松开紧固螺母，将高压管从减压器高压进口中拆下； 1－10 将低压管路从减压器出口上拆下； 1－11 松开并拆下减压器与支架间的固定螺母和螺栓； 1－12 将减压器从车上取下。 2、解体减压器 2－1 高压部分 高压部分有高压进口(过滤部分)、高压进口、高压调节、压力表等部分组成 2－1－1 高压进口（过滤部分） 1 连接螺母 与高压管路连接 2 密封双锥 与高压管路连接(以上零件在拆卸减压器总成时已拆下，并和高压管路联系在一起) 3 高压进口座 从压力表接头（8）上拧下，依次取出下列零件（4、5、6） 4 铝密封圈（18×8×2） ◆ 拆卸更换 5 过滤芯 ◆ 更换 滤网 ◆ 清洗 2－1－2高压进口 7 高压进口压帽 从高压进口体(10)上拧下，依次取下