发动机点火系统.pptxVIP

发动机点火系统;第一节 概述; 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花。 能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系统。 ;二、点火系统的类型;三、点火系统的基本要求 ;第二节 传统点火系统组成和 工作原理;二、工作原理;点火线圈;1、电容器;2、附加电阻;第三节 点火时刻; 把火花塞点火时，曲轴曲拐位置与压缩行程终了活塞到达上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角称为点火提前角。 能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角，称为最佳点火提前角。;二、点火过迟、过早的后果;三、最佳点火提前角的影响因素 ; 当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。 当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大点火提前角