立磨演示-公开课件.pptVIP

辊 磨 Atox37.5 辊磨 培训讲义 Training Manual 2002-04-19 永登水泥厂Atox37.5辊磨是史密斯公司对辊磨全面改进后在中国使用的第一台。 它的改进有以下几方面： 1 减速器止推瓦润滑方式 2 磨辊的结构及润滑； 3 磨盘结构； 4 加压系统； 5 耐磨保护； 6 选粉机。 Atox 辊磨简介 1920年第一台Atox辊磨问世 1922年注册了“Atox”商标 1980年新改进的Atox辊磨投入市场 目前销售了130多台，至今在中国已 销售了20多台 Atox 辊磨基本概念 水平磨盘，有可调的挡料圈、喷环和导向锥； 3个圆柱型磨辊由液压拉杆、中心架和横向拉 杆连为一个整体； 在磨盘回转时，3个横向拉杆使整体磨辊处于 中心位置； Atox 辊磨特点 磨辊重心垂直移动； 整体磨辊质量小，产生的惯性力小； 磨辊衬板可调头使用，利用率高； 磨辊直径大，允许喂料粒径大，对料层变化 适应性强； 耐磨材料有较好的抗裂性； 进风口易于调节。 Atox 辊磨 减速器输出轴上的摆动瓦止推轴承从纯静压润滑改成了油浸式动、 静压润滑. MAAG-WPU 行星减速器 Atox 辊磨的改进 粉磨压力从600kN/m2 提高到800kN/m2； 加大了磨辊轴承尺寸， 改进了磨辊的密封，磨 辊由油脂润滑改成了强 制润滑。 磨 辊 Atox 辊磨的改进 Atox 辊磨的改进 磨盘由T型结构改成了Y型结构，增加了刚度。改变了磨盘衬板的固定方式。 改进前 改进后 Atox 辊磨的改进 改进后 改进前 改进了液压拉杆， 包括拉杆的直径和两端的连接。 Atox 辊磨的改进 进料溜子、壳体、磨辊轴端、 拉杆连接头、导风锥、密封 空气管、喷水管和横向拉杆 等增加了耐磨保护。 改进前 改进后 Atox 辊磨的改进 静态选粉机由 高效动态选粉 机所取代。 Atox 辊磨的改进 回转下料器增加了耐磨橡胶衬、压缩空气吹堵和硬质材料叶片。 Atox 辊磨组成 Atox 辊磨组成 Atox辊磨由以下部分组成： 基础部分（包括：减速器和电机底版、液压缸底座和 地脚螺栓）； 减速器和电机（包括：底版的连接螺栓、联轴器和润 滑站）； 液压系统（包括液压站）； 磨盘（包括：衬板、风环、挡料圈、导料锥、刮板、 浇注料、与减速器的密封和连接螺栓）； 磨辊（包括：衬板、横向拉杆、中心架、密封风机、 润滑系统和润滑站）； 选粉机（包括：调速电机、固定叶片、转子、干油润 滑系统、联轴器、减速器及其润滑和冷却系统）； 壳体； 回转锁风下料器及喂料溜子； 喷水系统。 Atox 辊磨安装 基础部分（包括：减速器和电机底版、液压缸底座和地脚螺栓） 严格检查减速器底版上表面的平面度，核对标高、跨距和定位尺寸； 仔细检查液压缸底座中心线之间的夹角，它对磨辊的安装极其重要； 复核减速器中心到电机地脚螺栓间的距离和标高； 地脚螺栓和地脚孔在灌浆前要满足要求，螺栓按要求力矩拧紧。 减速器和电机（包括：底版的连接螺栓、联轴器和润滑站） 注意电机转子的轴向串动，确定联轴器的间距； 检查联轴器径、端跳动值； 减速器高压油管的连接按要求进行； 掌握润滑站的压力、温度和时间关系，了解报警原因和处理方法； 减速器与底版的连接螺栓按要求的力矩拧紧； 注意电机壳体与辊磨壳体的空间尺寸； 测振装置安装在减速器底面上。 壳体的安装 所有焊接工作必须保证焊接电流不能通过减速器、轴承和有相对移动的部件； 在壳体上焊的调整铁去掉时要留约5mm然后磨掉； 为防止焊接时的收缩，在焊接中要加2-4mm的垫片； 底部壳体的标高和与减速器的同心是很重要的，它是保证减速器和壳体间密封的关键； 壳体外部靠风环区域的油漆有耐温要求。 Atox 辊磨安装 磨盘（包括：衬板、风环、挡料圈、导料锥、刮板、浇注料、与减速器的密封和连接螺栓） 拧紧磨盘与减速器之间的螺栓时要注意螺栓的外露长度，否则会损坏液压螺母； 安装磨盘与壳体之间的密封时，要保证密封与减速器之间的间隙； 风环上的挡风板安装时不要装，待调试时按要求安装； 挡料圈的高度要符合设计要求； 衬板螺栓拧紧8小时后和运转24小时后要再次拧紧； 刮板安装时不能接触到浇注料上。盘动磨盘检查时，减速器油站要运转； 磨辊（包括：衬板、横向拉杆、中心架