船舶装配识图精编版.ppt

SL5详图，SL5在外板上已有标识。此处作详细说明 以S909WG和D909AG为例， A表示腹板、W表示面板 二者经过组立成为BL909，其他类似 BK1F，表示BK1的F段，BK通常表示肘板，F.B表示扁钢，F.L表示折边肘板 外板图上所标的﹡号 此类标识为焊脚高度标识，此处表示双面连续焊，焊脚高度不小于图示的6.5mm D72G，板材需要打磨 表明S909G为扁钢，与F.B意思相同 分段甲板（舱底）平面图DECK/BOTTOM PLAN 该图是用剖切面沿甲板（底部构架）表面剖切船体而得的剖面图。它除了表示甲板（舱底）的各种构件之外，还对各种工艺信息及施工信息进行了表述。 822分段无甲板，故无甲板平面图 拼板时注意坡口型式，结构面非结构面； 注意余量标识； 它是正确进行甲板划线的依据； 有些分段标明了待焊区，装配时需注意与电焊工的配合； 甲板有舷弧，即甲板面有一段斜升角的，特别注意装配精度。 分段水平桁（平台）平面图STR. PLAN 用剖切面沿水平桁（平台）表面剖切船体而得的剖面图。它除了表示水平桁（平台）的各种构件之外，还对各种工艺信息及施工信息进行了表述。其主要设计内容与设计要领除梁拱和舷弧表之外，与甲板（舱底）平面图一致。 2号甲板详图，与外板展开图不同，左右不对称。故相互分开，P表示它是左舷分段 分段间断缝处材料加放补偿量10mm，不割 所有甲板纵骨除了特殊标记处均为角钢，并标明了尺寸，STI为扶强材 ，EXC.NOTED表示“除了特殊标记以外” 图中圈示的“1”位置的详图 CL，船舯，根据右下角的理论线。船舯未知的纵骨并非贴理论线安装，而与其有8mm的间隙 减轻孔，详图见DET.”1”,此类细节图一般在同一张图上 此处有100MARK检验线 CN表示板厚差，图示为7.5mm，可以根据D8G和D^G的板厚差相减得到，板厚差大于3mm时需要注意削斜的位置 按图示，每肋位均有三角板，肋位间距为800mm 构件用虚线表示，即为装在反面，细虚线表示不可见次要构件，粗虚线为不可见板材的简化线（除去采用轨道线标识的内容） C1/2VS 双面焊，V型 坡口，坡口在构架面 AI单丝埋弧自动焊接 100/TYP。表示此处斜长方向骨材与开孔直角边距离均为100mm 右侧视图内有加强 D15G，故在甲板图 上找到这个材料，可 知小图表示的是中心 线处加强的结构型式 分段纵剖面图/LONG. ELEV. 用纵向平面剖切该分段船体而得的剖面图它除了表示剖切平面处分段的各种构件之外，还对各种工艺信息及施工信息进行了表述。 主要内容 a）纵剖面视图、位置名称； b）主要构件的组立名及定位尺寸； c）视图上该组立所有构件的零件名、板厚及材质； d）纵桁各拼板尺寸、板厚、材质及零件名； e）纵桁板缝坡口焊接型式及尺寸； f）分段端部构件坡口焊接型式； g）视图上人孔、减轻孔、流水孔、透气孔、止流孔、过焊孔位置及大小； h）分段构件余量、补偿量位置及大小； i）构件连续或间断信息； j）构件板厚方向； k）待焊区标记； l）相邻分段构件简要情况； m）特殊焊接方式（如深熔焊）标记及焊脚高度。 甲板中心纵骨侧视图 ELEV-侧视图 规定了焊接收缩余量，同上 将中心板架分为三个部分：LB0A、GR0A和LB0B分别进行组立后安装 如图示说明，BK306B点焊在此处，后续阶段安装详图在第23页 三角板B12G与纵骨S71G的安装位置线 如图，此视图表示的是上图LB0A段上B11G和B12G结构的型式，LB0B段上的B11G和B12G结构与此相同（SIM），并给出了安装说明为点焊固定 此处的TYP。表示每个点焊长度均为图示的50mm 表示此纵骨在划线处有一个斜角，整根骨材并非完全直线型 表示L3、L5与L2结构相同 此类标志表明此处有开口 与肋板对接处两侧焊缝均为双面连续焊，焊脚高度最少为6.5mm PS表明左右两侧分段结构相同，功用一个板图，既832分段LI结构与此相同 材料代码最后一位不是G而是N的，表示此材料不需要进行打磨 分段横剖面图/TRANS. PLAN 用横向平面剖切该分段船体而得的剖面图。它除了表示剖切平面处分段的各种构件之外，还对各种工艺信息及施工信息进行了表述。 主要内容 a）横剖面视图及位置名称； b）主要构件的组立名及定位尺寸； c）视图上该组立所有构件的零件名、板厚及材质； d）肋板各拼板尺寸、板厚、材质及零件名； e）各拼板板缝坡口焊接型式及尺寸； f）分段端部构件坡口焊接型式； g）人孔、减轻孔、流水孔、透气孔、止流孔、过焊孔位置及大小； h）分段构件余量、补偿量位置及大小； i）构件连续或间断信息； j）构件板厚方向； k）待焊区标记； l）特殊焊接方式（如深熔