电梯结构与原理(大专整理版)精编版.ppt

端站强迫换速开关：开关动作时，电梯速度将强制转为低速运行或控制系统即时检测电梯运行速度，如果运行速度高于事先设定的速度，电梯将以一个较大的减速度保证电梯能够在顶层或底层停下。 端站限位开关：当电梯在端站没有停车而触动限位开关时，电梯将切断方向控制电路使电梯停下，但此时仅仅是防止向危险方向的运行，电梯仍能向安全方向运行； 端站极限开关：当限位开关动作后电梯仍不能停止运行，则触动极限开关切断安全电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运行； 极限开关必须使用安全触点； 极限开关动作后必须经过称职的专业人员调整后，才能让电梯恢复运行； 极限开关必须在缓冲器开关动作之前动作。 * 限速器-安全钳系统 组成：限速器、限速钢丝绳、安全钳、底坑张紧装置。 限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的张紧轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳。当轿厢下降时，钢丝绳拉动安全钳动作，使安全钳夹住导轨，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动。 防电梯超速 和断绳的保护 防电梯超速和断绳的保护——单向限速器 限速器结构 电气开关 压块 调节弹簧 棘轮 限速绳轮 甩块 棘爪 甩块螺栓 触发锁舌 甩块回位弹簧 甩块 甩块连杆 防电梯超速和断绳的保护——双向限速器 限速器工作原理 安全钳结构图 安全钳系统工作原理 限速绳由于在底坑有张紧轮将钢丝绳张紧，当轿厢运行时限速器钢丝绳带动限速器轮旋转，限速器上的甩块由于限速器的高速旋转而产生向外甩出去的离心力，当超速时，首先由甩块上的一个螺栓打动限速器电气安全开关，切断安全回路，当继续超速时，甩块进一步甩开触动棘爪卡在制动轮上，制动轮拉动触杆通过压杆将压块压在限速器绳轮的钢丝绳上，使绳轮和限速器绳被刹住，促使连接安全钳的提拉杆停止运行，而轿厢在继续下行，安全钳被提起，促使轿厢被安全钳夹住在导轨上，同时安全开关动作，切断安全电路使电梯停止运转。 限速器-安全钳系统工作原理 功能：当电梯运行出现超速时，限速器发出电信号并通过机械动作，迫使安全钳动作，以机械动作将轿厢制停在导轨上。 位置：限速器一般安装在机房，与限速器轮、绳、安全钳、安全钳操纵拉杆及安装在底坑的绳张紧装置一起完成。 限速器是电梯安全运行中最为重要的安全装置之一，是反映电梯实际运行速度的部件，限速器上的钢丝绳与轿厢同步运行,随时监控轿厢的运行速度, 当轿厢出现超速情况时, 限速器能及时发出电气信号并产生机械动作，切断控制电路或迫使安全钳(夹绳器)动作,强制使电梯制停。 限速器 限速器种类及应用 层门自闭装置（强迫关门装置） 当轿厢不在层站时，层门无论什么原因开启时，必须有强迫关门装置使该层门自动关闭。 分重锤式和弹簧式。 弹簧式 重锤式 另一型式的弹簧自闭装置 导向系统 作用 在电梯运行过程中，限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨做升降运动，使两者在运行中平稳，不会偏摆。 组成 导轨、导轨架、导靴 导 轨 导轨作用 －为轿厢和对重导向，限制其水平方向移动 －安全钳动作时，支撑轿厢和对重 －防轿厢偏载而产生的倾斜 类型： 图a:“T”形，目前在电梯中大量使用。 图b：“L”型，多用于货梯对重导轨和 速度为lm／s以下的客梯对重导轨。 图c、d、e：常用于速度低于0.63m/s 的电梯，导轨表面一般不作机械加工。 图f、g：为一次冷轧成型的导轨。 T形导轨标识 导轨连接 导轨长度一般为3～5m，不允许采用焊接和螺栓直接连接，需用专门的连接板连接。 导轨固定 导轨不能直接紧固在井道内壁上，它需要固定在导轨架上，固定方法一般不采用焊接或用螺栓连接，而是用压板固定法 导靴 导靴的凹形槽(靴头)与导轨的 凸形工作面配合，使轿厢和对 重装置沿着导轨上下运动，防止轿厢和对重运行过程中偏斜或摆动。 导靴分别装在轿厢和对重装置上。 轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿厢底部安全钳座(嘴)的下面，共四个。 对重导靴是安装在对重架的上部和底部，一组共四个。 组成：靴头、靴体、靴座。 导靴与导轨的受力分析 在一般情况下，导靴总是因轿厢偏载作用与导轨间存在着接触，即轿厢宽度和深度方向上的偏重力传递给导轨。 作用在导轨端工作面的偏重力Fx Fx=Qe/H 作用在导轨侧工作面上的偏重力Fy Fy=Qe’/2H 当e=e’时，Fy=0.5Fx 导靴分类 固定滑动导靴 导靴座为铸件或钢板焊接件，靴衬由摩擦系数低，滑动性能好、耐磨的尼龙制成，一般使用于对重和速度低于0.63m/s的货梯；需要润滑。 弹性滑动导靴 与固定滑动导靴不同的是，其靴头和靴衬在靴轴方向有一