高聚物压浆在高速公路中的应用研究.docVIP

PAGE PAGE 1 高聚物压浆在高速公路中的应用研究 　　摘要通过对连霍高速商丘段病害路段进行高聚物注浆维修，浅谈高聚物压浆的应用。 　　关键词高聚物压浆；应用 　　中图分类号U416文献标识码A文章编号1673-9671-（2012）102-0140-02 　　1高聚物注浆技术基本原理及其优越性 　　高聚物注浆技术大体分两类，即双组份注浆。A类材料通称为树脂，B类材料通称为硬化剂，两类材料混合后即发生化学反应，由液体变成泡沫状固体，体积也迅速膨胀，这个时间大约是1分钟，在空气中体积膨胀20倍以上。材料固化后，90%的强度可在15分钟内形成。各指标与环境温度有关，可根据需要适当调节。 　　高聚物注浆技术正是根据材料的高膨胀、防水、早强、轻质、环保等优良特性，应用注射系统将高聚物材料混合并注射到地下，以达到填充脱空、加固地基、防止渗漏的目的。但由于高聚物注浆技术长期依赖于经验，难以满足道路施工精细化的要求，致使现有成果局限于水泥混凝土路面的维修。郑州大学、交通部公路研究所等多家单位经过长期联合攻关，成功开发了以无损检测为基础的高聚物注浆技术，为高速公路病害处治开辟了新的途径。整套技术不但适用于水泥路面，也适用于刚性半刚性基层沥青路面。与水泥压浆、开挖换填等传统维修方法相比，具有耐久性好、施工快捷、节省投资、节约资源等特点，在国内已逐步得到推广应用，显示出巨大的优越性。