任务241识别曲轴飞轮组.ppt

车辆与动力工程系 任务2.4.1 识别曲轴飞轮组 曲柄连杆机构的功用及组成 组成 曲轴飞轮组 曲轴（Crankshaft） 曲轴功用及工作条件 功用 承受连杆力、产生转矩并输出 驱动配气机构 驱动辅助装置（水泵、发电机等） 工作条件 承受弯曲和扭转交变载荷（受力大且复杂） 材料 中碳钢或中碳合金钢 球墨铸铁 曲轴基本构造 曲轴分类 整体式曲轴 组合式曲轴 全支承 非全支承 润滑油道 平衡重 旋转质量产生旋转惯性力，使曲轴产生内弯矩，可用平衡重来平衡。 曲拐布置 曲拐的布置取决于 气缸数 气缸排列形式 发动机工作顺序（发火次序） 发动机工作顺序要求： 连续作功的两缸尽可能远。减轻主轴承载荷和避免在进气行程发生抢气现象 各缸发火间隔应该相同。间隔角= 720 / i V型机左右两列气缸应交替发火 曲拐布置-直列四缸 曲拐布置-直列六缸 曲拐布置-V型六缸 发火顺序：R1－L3－R3－L2－R2－L1 曲拐布置-V型八缸 曲拐布置-V型八缸 曲轴前后端 曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。 曲轴密封-前端 曲轴密封-后端 飞轮（Flywheel） 扭转减振器 扭转振动 发动机工作时，各缸曲柄连杆机构