工业区和住宅区是城地域的基本组成.ppt

* 102.乡村、城市的起源及发展 ⑵组团式。例如：重庆：∵处长江和嘉陵江交汇处的丘陵山区，地形崎岖不平是城市形成完整性。武汉：处于汉江汇入长江处。两江把武汉分为“武汉三镇”。 缺点：用地分散，各片间联系不太方便，市政工程投资相对较高。 优点：污染分散，易于环保，容易形成新城、卫星城。 ⑶条带式或放射状。例如：兰州、延安等沿主要交通干道发展。 缺点：交通集中于一两个方向，运距很长。 优点：城市各部接近郊区，亲近自然。 ·注：城市形态不是固定不变。 (2)城市的区位 103.自然、经济、社会等因素对城市发展的影响 Ⅰ.地形与城市区位： ⑴城市主要分布在平原： 实例:我国城市主要分布在第三级阶梯上,美国三大城市带位于平原上美国三大城市带位于平原上，世界上大城市密集区。 原因:地形平坦、土壤肥沃、便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资。 ⑵热带城市分布在高原： 实例:巴西城市主要分布在巴西高原上,而不是亚马孙平原上。又如：亚的斯亚贝巴、墨西哥城。 原因:热带地区低地闷热,居住条件不利。 ⑶山区城市分布:在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布（西安、太原）。 103.自然、经济、社会等因素对城市发展的影响 Ⅱ.气候与城市区位：地形、气候对城市地域分布影响较大，河流对城市的城址选择有深远影响。 ⑴城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区。 ⑵我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量＜400毫米的西北干旱、半干旱地区。 ⑶世界三大片城市密集区:大约60°N以南的欧洲地区、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布。 (4)城市地域结构 106.城市地域功能分区 Ⅰ.成因：城市的交通通达性和地价等不同，经济活动之间竞争，导致同类经济活动在空间上集聚。形成住宅区、商业区、工业区等，它们无明确界线，区内以某种功能为主，兼有其他功能。 Ⅱ.主要功能分区： ⑴住宅区：是城市最基本的一项职能，也是城市中最为广泛的土地利用方式(占用地的40%~60%)。 ·分化过程：工业革命前：居住单元和劳动单元混杂在一起。 工业革命后：工厂集中，住宅相互靠拢，随着工业化交通和的发展，住宅区出现分化。 ·发展趋势： ①建筑质量上，出现了高级住宅区与低级住宅区。 ②在位置上，高级住宅区与低级住宅区背向发展。低级住宅区往往与工业区联系，高级住宅区则与文化区相联系。 ③特大城市，在距母城较远的交通干线上，出现卫星城：工作地点与居住地点分离。 106.城市地域功能分区 106.城市地域功能分区 ⑵商业区： a.特点：占地面积小，大多呈点状或条状。 b.区位因素：要有便利的交通；大量的消费人口。 c.区位：多位于市中心、交通干线两侧或街角路口处，市中心往往形成一个中心商务区。 d.中心商务区(CBD)特征： 它担负着商业中心和服务中心双重职能 ①是城市经济活动最为繁忙的地方。有购物商场，及金融、证券、期货交易中心、大公司总部等。 ②人口数量昼夜差别很大。 ③建筑物高大稠密。∵城市中心的地价高而土地有限。 ④内部存在着明显的分区：有水平方向和垂直方向的不同。 106.城市地域功能分区 ⑶工业区： a.形成：由于工业生产专业化程度高，企业间的协作和竞争性很强，工厂企业靠拢可形成集聚效益。工业集聚的意义：能加强城市的经济实力，又拓宽原有城市的地域范围，便于企业之间的协作和竞争，共同分享集聚效益。 b.布局特点： ①不断向市区外缘移动。原因：为了降低成本、保护城市生态)环境。例如：江苏常州。 ②趋向于沿主要交通干线分布。工业生产的运输需求量大，使工厂在河流、铁路、公路低平地带。 ⑷其它功能区：商业区、工业区和住宅区是城市地域的基本组成，是各类城市共有的功能区，有些大城市还有行政区、文化区，而中小城市形成不了相应的功能区。 107.不同城市地域结构的特点 Ⅰ．城市功能分区的结构：不同城市有不同的特点，这与城市的性质、城市的发展历史及自然环境等因素有关。大城市市中心一般是商业区和CBD，有些城市不一定是，如：北京，中心是重要的行政)区。 [案例]①成都的功能区特点：围绕城市中心呈同心圆状分布（因为其地处平原，城市形态集中紧凑）。 ②沈阳：工业区围绕交通线路呈扇状或方块状分布在城市城市东西两侧；住宅区较集中于市中心及其外缘（因为沈阳是东北的交通枢纽，也是我国一座工业城市） 107.不同城市地域结构的特点 Ⅱ．城市功能分区的成因： ⑴历史因素： ·早期的土地利用对今后的土地功能分区有深远影响。例如：上海陆家嘴金融贸易区的建立。 ·昔日的土地利用，现在也可能完全改变。如：西方国家由于地价上涨、交通拥挤等问题出现逆城