汽车电气任务三 电压调节器结构.pptVIP

2.丰田轿车发电机内装集成电路调节器 调节器工作过程如下。 2.丰田轿车发电机内装集成电路调节器 a．点火开关接通 发动机停机时，蓄电池电压加在IG端子上，IC（单片式集成电路）稳压器检测到这一电压，使VT1，处于交替断、通状态，蓄电池经B端为励磁绕组提供励磁电流，使励磁电流为0.2A。 2.丰田轿车发电机内装集成电路调节器 a．点火开关接通 磁场电流的电路为： 蓄电池正极→发电机B端子→磁场绕组→IC调节器F端子→VT1→E端子→搭铁→蓄电池负极。 2.丰田轿车发电机内装集成电路调节器 a．点火开关接通 由于发电机尚未发电，P点电压为零，IC检测到这一情况，使VT3接通，VT2断开，充电指示灯亮。 充电指示灯电路为：蓄电池正极→点火开关K→充电指示灯→发电机和调节器L端子→VT3→E端子→搭铁→蓄电池负极。此时充电指示灯亮，指示蓄电池放电。 2.丰田轿车发电机内装集成电路调节器 b．交流发电机发电 电压低于调节电压时，P点电压上升，IC将VT1由交替断—通变为持续接通，为励磁绕组提供充足的励磁电流。P点电压上升，IC使VT3断开，VT2接通，充电指示灯熄灭。 2.丰田轿车发电机内装集成电路调节器 c．交流发电机发电 电压达到调节电压时，IC检测到S端子电压达到标准电压时，使VT1断开，励磁电流被切断，发电机电压下降，S端子电压降低至低于标准时，IC又检测到这一变化，使VT1