不同接线牵引变压器负序特性与补偿方案分析.pdfVIP

致谢 本论文的工作是在我的导师吴命利教授的悉心指导下完成的，吴命利教授严 谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。三年来，吴命利教授 在我学习和生活上给予了很大的指导和帮助，包容了我的缺点和不足，为我指明 前进的方向。 吴命利教授悉心指导我完成了实验室的科研工作，在学习和生活上都给予了 我耐心的指导和帮助，在此向吴教授表示衷心的谢意。 在实验室工作及撰写论文期间，王实山、李国等同学对我论文中对工程实测 数据的处理分析工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢我的家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 中文摘要 中文摘要 摘要：电气化铁路作为一种波动剧烈的大功率单相不平衡负荷，长期存在着功率 因数低、注入电力系统的谐波与负序较大等问题。随着近年来电气化铁路的快速 发展，电力牵引引发的电能质量问题引起人们越来越多的关注。交．直．交机车的大 量使用，大大改善了谐波和功率因数问题，但随着牵引功率的大幅增加，负序问 题却变得更加严重。 本文给出了目前我国常用的几种牵引变压器的空载电压关系，负载电流关系， 负序电流与一二次侧电流关系以及电压输出方程。得到了不同接线牵引变压器对 三相电力系统的负序影响。 通过神朔重载电气化铁路的现场实测数据，比较了三相V／v接线与Scott接线 牵引变压器的负序电流特性，说明了在山区重载电气化铁路使用平衡变压器的实 际效果。同时根据牵引负荷在波动剧烈时，会在短时间内引起电流、电压幅值突 变且变化很大的特点，提出利用基波正序(或负序)分量的变化量来估算系统阻抗和 短路容量的方法。杭甬客专沿线的新上虞变电所采用了新型的二次侧中抽式Scott 接线变压器，推导出该新型变压器的电气特性并进行验证，通过与相邻的牛汇桥 变电所采用的V／X接线变压器相比较，得到了这种新型牵引变压器对负序电流的 抑制效果。 介绍了目前针对负序的治理技术及常用的无源补偿装置SVC与有源补偿装置 SVG的基本工作原理，提出了同相供电的概念。在无功补偿原理的基础上，提出 了分别在系统侧与牵引侧安装补偿装置的治理方案并对牵引侧安装补偿装置的方 案进行验证。可见要减小牵引负荷注入电力系统的负序电流，安装补偿装置是必 不可少的。 关键词：牵引变压器；负序电流；三相电压不平衡；无功补偿 分类号：TM922．73 ABSTRACT and isa smgle-Phase fluctuating，high。power heavily ABSTRACT：Electricrailway be as remainedto solVed，such someissues to arestill unbalanced date，there load．Up mthe harmonicand generated of sequence amount negative 10w factor，agreat power