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汽 车 工 程
２０１９年(第４１卷)第２期 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１９(Ｖｏｌ.４１)Ｎｏ.２
ｄｏｉ:１０.１９５６２/ ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１９.０２.０１０
发动机起动引起的混合动力汽车振动分析与控制∗
１ １ ２ ３ ４
王 博 ꎬ张振东 ꎬ于海生 ꎬ程辉军 ꎬ王 晨
(１ 上海理工大学汽车工程研究所ꎬ上海 ２０００９３ꎻ ２ 上海交通大学国家汽车电子工程实验室ꎬ上海 ２００２４０ꎻ
３ 科力远混合动力技术有限公司ꎬ上海 ２０１５０１ꎻ ４ 同济大学汽车学院ꎬ上海 ２０１８０４)
[摘要] 针对搭载了某新型功率分流机构的混合动力车辆在发动机点火瞬间车身抖动的问题ꎬ开展了试验研
究和数据分析ꎮ 建立了传动系统振动模型ꎬ分析了系统的激励源和传递路径ꎮ 在不改变悬置悬架类型和动力传递
系统固有特性的前提下ꎬ采用减弱激励源的方法进行优化ꎬ重点分析了影响发动机输出转矩的因素ꎬ推导了发动机
输出转矩的计算公式ꎬ给定了目标优化转矩曲线ꎬ使用粒子群算法求出了点火瞬间发动机转矩的优化控制参数ꎬ最
后在实车上验证了方法的有效性ꎮ
关键词:功率分流ꎻ点火ꎻ抖动ꎻ混合动力ꎻ粒子群
Ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｎ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ Ｒｅｓｕｌｔｅｄ ｆｒｏｍ
Ｅｎｇｉｎｅ Ｓｔａｒｔ ｏｆ Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ
１ １ ２ ３ ４
Ｗａｎｇ Ｂｏ ꎬＺｈａｎｇ Ｚｈｅｎｄｏｎｇ ꎬＹｕ Ｈａｉｓｈｅｎｇ ꎬＣｈｅｎｇ Ｈｕｉｊｕｎ ＆Ｗａｎｇ Ｃｈｅｎ
１Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉｆｏｒ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎬＳｈａｎｇｈａｉ ２０００９３ꎻ
２ＳｔａｔｅＬａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏ Ｔｏｎｇ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＳｈａｎｇｈａｉ ２００２４０ꎻ
３Ｃｏｒｕｎ Ｈｙｂｒｉｄ Ｓｙｓｔｅｍ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ.ꎬＬｔｄ.ꎬＳｈａｎｇｈａｉ ２０１５０１ꎻ ４Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＳｔｕｄｉｅｓꎬＴｏｎｇｊｉ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＳｈａｎｇｈａｉ ２０１８０４
[Ａｂｓｔｒａｃｔ] Ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ ｏｆ ｂｏｄｙ ｗｏｂｂｌｉｎｇ ｏｆ ａ ｈｙｂｒｉｄ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｗｉｔｈ ａ ｎｅｗ ｐｏｗｅｒ ｓｐｌｉｔｔｉｎｇ
ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ａｔ ｔｈｅ ｍｏｍｅｎｔ ｏｆ ｅｎｇｉｎｅ ｉｇｎｉｔｉｏｎꎬｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ ｄａｔａ ａｎａｌｙｓｉｓａｒｅ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ.Ｔｈｅ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ
ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄꎬａｎｄ ｔｈｅ ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ ｓｏｕｒｃｅ ａｎｄ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｐａｔｈ ｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｅ ａｎａ￣
ｌｙｚｅｄ. Ｗｉｔｈｏｕｔ ｃｈａｎｇｉｎｇ ｔｈｅ ｔｙｐｅ ｏｆ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｈｅｒｅｎｔ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｐｏｗｅｒ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍꎬｔｈｅ
ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｒｅｄｕｃｉｎｇ ｔｈｅ ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ ｓｏｕｒｃｅ ｉｓ ａ
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