第3章(国际货物运输)-公开课件.ppt

国际贸易实务讲义 第三章：国际货物运输 摘要： 本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。 第一节：运输方式 第二节：装运条款 第三节：运输单据 第一节：运输方式 一、海洋运输（Ocean Transport） （一）海洋运输的特点 1.通过能力大.2.运量大.3.运费低. 海洋运输受气候和自然条件的影响较大,航期不易准确,而且风险较大. （二）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输 (1)班轮运输的特点：“四固定”(固定的船期表,航线,港口,运费率)、“一负责”(船方负责装卸货物) (2)班轮运费:由基本运费和附加运费构成.前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费,它是构成全程运费的主要部分;后者是指对一些需要特殊处理的货物,或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用. (3)基本运费的计算标准和附加费的种类： ①基本运费的计算标准: 按货物毛重,称为重量吨”W”表示; 按货物的体积/容积,称为尺码吨”M”表示; 按毛重或体积计收,有船公司选择其中收费较高的作为计费吨”W/M”; 按商品价格计收,称为从价运费”A.V.”或”AD.VAL”表示,从价运费一般按货物的FOB价的百分之几收取; 在货物重量,尺码或价值三者中选择最高的一种计收,”W/M OR AD VAL.”表示; 按货物重量,尺码选择最高者,再加上从价运费计算,”W/M PLUS AD VAL.”表示; 按每件货物作为一个计费单位收费; 临时议定价格.运费率一般较低. 重量吨和尺码吨统称运费吨. ②附加费的计算:在基本运费的基础上,加收一定百分比或者是按每运费吨加收一个绝对数计算. 附加费的种类:超重附加费;超长附加费;选卸附加费;直航附加费;转船附加费;港口附加费; (4)班轮运费的计算公式: 运费=(每运费吨基本运费+每运费吨附加费)*运费吨 =每运费吨基本运费*(1+附加费率)*运费吨 举例:出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR伦敦，英国商人要求改报FOB价，我应报价多少？已知：该批货物体积每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。 2.租船运输:按船租双方签订的租船合同安排. ①定程租船:指由船舶所有人负责提供船舶,在指定港口之间进行一个航次或数个航次,承运指定货物的租船运输. ②定期租船:指由船舶所有人将船舶出租给承运人,供其使用一定时期的租船运输. 第二节：装运条款 合同中的装运条款包括:交货时间,装运地,目的地,分批装运,转运,装运通知,滞期,速遣条款等内容. 一、装运时间（Time of shipment） 1.含义:装运时间是指卖方将合同规定得货物装上运输工具或交给承运人的期限. 2.装运时间规定的意义:卖方必须严格按装运时间交付货物,不得任意提前和延迟,否则造成违约,买方有权拒收货物,解除合同,并要求损害赔偿. 3.交货时间与装运时间的区别: (1)在装运合同中(E,F,C组),卖方在装运港或装运地,将货物装上船或交付给承运人监管,就算完成交货义务.交货时间等于装运时间. (2)在到达合同中(D组),交货时间是指货物在目的地或目的港交给买方的时间,装运时间是指卖方在装运港将货物装上船或其他运输工具时间.交货时间不等于装运时间. （一）装运时间的规定方法 1、规定明确、具体的装运时间 2、规定收到信用证后若干天装运 3、规定近期装运术语(银行不承认) （二）规定装运时间应注意的问题 1.买卖合同中的装运时间的规定,要明确具体,装运期限应当适度. ①装运期限太短 ②装运期限太长 2.应注意货源情况,商品的性质和特点以及交货的季节性等. 3.应结合考虑交货港,目的港的特殊季节因素. 4.在规定装运期的同时,应考虑开证日期的规定是否明确合理. 二、装运港（地）和目的港（地） （一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法 1.一般情况下,装运港和目的港分别规定各为一个; 2.有时按实际业务需要,也可分别规定两个或两个以上的装运港货目的港. 3.可以采用选择办法. （二）应注意的问题 1.规定国外装运港和目的港应注意的问题: (1)对国外装运港或目的港的规定,应力求具体明确. (2)不能接收内陆城市为装运港或目的港的条件. (3)必须注意装卸港的具体条件. (4)应注意国外港口有无重名问题. (5)如采用选择港口规定,要注意各选择港口不宜太多,一般不超过三个,而且必须在同一航区,同一航线上. 2.规定国内装运港或目的港应注意