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AMT车型故障诊断流程参考 AMT变速箱是一个高度机电一体化的产品，电控发动机、ABS、整车电路、气 路等都与其工作有关联，从而导致AMT故障的原因也是多元化，当AMT 出现故障 时应遵循一读故障、二看数据、三开始着手维修的诊断流程，维修思路一定要清 晰，切忌盲目维修。当遇到AMT故障时请参考以下流程进行维修。 步骤一、读故障：连接电脑，打开“六合一”诊断软件中的“AMT相关操作”， 打开后点 “故障诊断”按钮读取故障。在故障列表中会显示TCU存储的所有故障， 状态分为 “活动的”和 “非活动的”两种，“活动的”表示当前真实存在的故障， 是应解决掉的，对修车的故障判断很有帮助，电脑是无法清除的；“非活动的”是 表示是过去存在的，但不会影响车辆行驶，是可以清除的故障。 AMT 出现故障时仪表的界面 1 19/ 故障读取截图 步骤二、读数据：当车辆因 “学习”未通过而不能启动的情况下，建议车辆 在静态下检测数据。点 “数据测量”按钮，打开里面的 “变速器测量”会出现以 下页面（下图）。在未启动发动机的情况下除了输入轴转度、输出轴转速 1、输出 轴转速2的数据为“0”外，其它位置数据都不能为 “0”，假如有为 “0”的情况， 那可能是车辆故障原因所在，应立刻排除。以选档位置为“0”作例，故障点可能 为TCU、位置传感器及AMT线束之一，可借助万用表及数据资料等工具测出故障位 置。（接下图）一般情况下线束出现问题的比例较大，其次是相应部件，最后是TCU。 此问题是较为简单的问题，只要检查细致较好排除。 2 19/ 变速箱数据测量截图 16档AMT变速箱各档位数据（仅供参考） 3 19/ 下图为各电磁阀电阻值、TCU针脚位置及中英文释义，可根据下表测量各电磁阀、传感器的 好坏，及与TCU之间的连线的好坏，建议测量时在TCU接头处测量。 步骤三：以上两步完成后未发现问题后，将车辆启动，因 “学习”未通过无 法启动的车辆，可将F501、F502、F503 AMT 的三个保险拔掉启动发动机，将气 压打足，切记此举应确认车辆在空挡状态。打足气后将车辆熄火，重新连接 “六 合一”诊断工具，在满足AMT “学习”前提的条件下，用电脑对车辆进行学习。点 “系统重置”按钮，进入此页面后点 “系统学习”选项，此时要注意观察仪表， 4 19/ 掌握好启动发动机的时机。学习开始后，因故障造成学习无法通过时，此时诊断 页面的 “状态栏”里会报学习错误的代号及各位置信息，此时可根据学习错误代 码，查找故障点，排除此故障后，将车辆重新学习通过，便可能恢复正常，这正 是用电脑进行学习的意义所在。（见下图） 学习状态栏 错误代码、 位置等 学习错误代 码24 学习过程中 插分档最大 位 置 为 31.7mm, 最