借鉴国际上先进的网站在线客服系统经验概要.pptVIP

借鉴国际上先进的网站在线客服系统经验 确定和实施标准要求的“放行、交付和交付后活动”，是总结世界各国成功的与网站在线客服系统的经验之后，在标准里提出来的。 借鉴国际上先进的网站在线客服系统经验 所以我们要学习国际上先进经验，总结我们在这方面的和经验和教训。不断完善我们的传统管理，方可搞好网站在线客服系统，不断提高客户满意率。 在线客服系统 借鉴国际上先进的网站在线客服系统经验 所以我们要学习国际上先进经验，总结我们在这方面的和经验和教训。不断完善我们的传统管理，方可搞好网站在线客服系统，不断提高客户满意率。 国际上先进的网站在线客服系统的经验有很多方面，值得我们借鉴。 以走入国际市场的船舶制造业的船舶动力装置，即船用大功率低速柴油机制造的组织的客服系统来说就有好多经验值得我们借鉴。 多年来，包括中国船级社在内的世界各国船级社、船用大功率低速柴油机的开发商、设计商和制造商，不断按客户要求完善服务，现在已经形成了一整套的客服系统的模式和程序。几乎是按照质量金三角的内涵、互动和PDCA的循环严格运行，而且不断的在升进。 (1)产品交付前，要向客户递交一整套培训客户的文件 目前航运中的船用主机，多是低速大功率，性能先进，操作复杂。为了方便客户，主机交付前，设计商和制造商要向客户提供一整套的培训客户的文件，其中包括各种文本的图文并茂的主机操作使用说明书、以图示为主 辅以说明的维护保养说明书，描述备件外形和特征的备件的编码本。凭借这套文件，使用者就可以消除难题，特定条件下可以无师自通。 2)产品交付时，提供备品备件 远洋船舶在海上航行，遇到故障时，靠不了岸，必须用自备的备件维修更换。所以各国船级社，都规定了主机交付时，必须按备件清单和装卸这些备件的随机工具清单，全部提供。这些内容都纳入了各个船级社的规范， 通过订货的技术谈判，都将其写在产品的技术协议书或规格书上，交付时并由第三方即入级的船级社予以清点和确认，以保证满足客户的的使用要求。 (3)产品交付后，要派驻保证工程师跟踪网站在线客服系统服务 现在的船舶主机，技术日新月异，性能相当复杂，有的带有桥楼控制、可调距螺旋桨、轴带发电机、透平二次增压系统，无人机仓、节油装置VIT等。为了防止客户在使用中发生误操以及及时排除故障，保证船舶正常应 运，除了上面提及的跟踪网站在线客服系统服务之外，还要根据客户的要求，由制造商在交船一年以内，派驻保证工程师，随船服务，协助客户作好驾驶操作、维护保养、排除故障，从而保证船舶主机的正常运营。 (4)开展对客户的培训，交付前必须使他们掌握使用和维修的技能 船用主机在交付前，还要根据客户的文化技术背景以及他们对主机的操作的经历等因素，安排对新上岗的或者不太熟练的客户，对新交付的特定的机型，进行专门的技术培训。例如发展中国家印度、巴基斯坦的客户。如 果他们订购了技术先进的主机，而又没有操纵过这种机型，设计商和制造商通常要对有关人员进行一周到两周的全脱产的培训，直到他们经过考核合格。这样才能保证他们正确的操作主机，避免不必要的误操损失，降低 客户与供方的投诉和纠纷。 (5)产品报废前，要始终提供备品和备件 产品交付时，已经提供了备品和备件及其编码本，超过了规定的保修期，直到主机报废前，如果备件用完了，或者发生了新的问题，可以凭据编码本上的编码，在全世界各大港口和主机的生产基地，都可以买到或者预定所需要的备品和备件。