青少年科普—火车的历史.pptVIP

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中国火车的发展历史 ****学校 **(?)班 姓名 一、火车的起源 二、中国火车的历史 三、新中国铁路的发展 四、中国铁路高速列车 主要内容 一、火车的起源 1768年,英国发明家瓦特于制造出以煤为燃料能够作旋转运动的蒸汽机——瓦特蒸汽机。从此改变了人类用人力、畜力、风力、水力作为动力的历史。 可以说,瓦特蒸汽机是后来发明火车的基础。 瓦特蒸汽机—发明火车的基础 “火车”名字的来源 但由于机车和所拉的货物过重,造成铁轨断裂,德里维斯克的机车没有被人们接受。 1804年,英国工程师德里维斯克研制出了第一辆在铁轨上行驶的蒸汽机车。由于使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今。 蒸汽机车之父 1810年,英国人斯蒂芬森开始制造蒸汽机车,并于1825年将蒸汽机车用于商业运输,从此世界步入“蒸汽机车”时代,斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。 斯蒂芬森设计制作的“火箭号”机车。平均时速22公里;最高时速46公里 中国第一条铁路和第一台火车 1876年7月3日通车的吴淞至上海铁路和通车典礼上的“天朝”号蒸汽机车(英国制造) 二、中国火车的历史 中国制造的第一台火车 1881年唐胥(唐山至胥各庄)铁路通车时,中国工人成功制造了中国历史上制造的第一台火车。“中国火箭号”。机车两侧各刻一条龙,因此叫做“龙号”机车。 目前中国铁道博物馆(位于铁道科学研究院东郊分院)收藏着一台中国现存最古老的机车。 中国现存最老的火车—“0”号机车 由于它机身上有一个大大的“0”字,人们把它称为“0号”机车。 美国1897年制造的“美国”型机车 解放前中国铁路被称为万国机车博物馆 从清朝以来,在国衰民穷、连年战争的情况下,直至1949年,中国可统计的机车有4069台,分别出自9个国家的30多家工厂,机车型号多达198种,难怪人称中国是“万国机车博物馆”。 英国1892年制造的“比谢尔”型机车 美国1907年生产的颇勒1型 解放前中国铁路被称为万国机车博物馆 法国1902年制造的机车 德国1910年制造的机车 日本1934年制造的亚细亚号 解放前中国铁路被称为万国机车博物馆 瑞士1939年制造的团结式机车 日本 1937年生产的机车 捷克1936年制造的草原式机车 俄国1909年制造的八轮式机车 1952年7月,新中国成立后生产出的第一台蒸汽机车,定名为解放型。 1949年中华人民共和国成立,铁路运输事业迅速发展。 三、新中国铁路的发展 1956年9月,中国自己设计的第一台蒸汽机车终于试制成功。当时定名为和平型,后又改为前进型。共制造4708台,是中国货运主型蒸汽机车。 新中国的蒸汽机车 1956年制造的胜利型客运蒸汽机车 新中国的蒸汽机车 1957年设计的建设型货运蒸汽机车 1958年制造的人民型蒸汽机车 1970年开始试制,1975年批量生产的北京型内燃机车 新中国的内燃机车 随着我国因经济蓬勃发展,仅发展蒸汽机车已不能满足运输的需求。内燃机车的发展形成“北京”、“东方红”和“东风”三个系列。 东方红1型 “东方红”系列内燃机车 东方红型内燃机车的型号有东方红1型、东方红2型、东方红3型、东方红4型、东方红5型、东方红6型、东方红7型、东方红21型等。 东方红2型 东方红3型 东方红21型 “东风”系列内燃机车 东风系列是中国内燃机车的主力,占国产内燃机车总数的一半以上。有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11等型号。 东风1型内燃机车,图为“毛泽东”号机车 东风3型 “东风”系列内燃机车 东风9型 东风8型 东风11型 东风4型 东风6型 1958年试制的中国第一台电力机车 新中国的电力机车 1958年12月28日,中国第一台干线铁路电力机车试制成功,最初定名为6Y1型,后来发展为韶山1型~韶山9型。 韶山1型 “韶山”系列电力机车 韶山8型 东风11型 韶山4型 韶山9型 高速动车组 目前,中国已进入高速铁路时代。高速列车已经不再是过去由机车拖着车辆运行,而是多节车厢都可以有动力,因此称为“动车组”。 四、中国铁路高速列车 2007年4月18日起将投入提速线路运营。速度可达每小时250公里 中国高速动车组——CRH1

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