散化船验船师培训教材.docVIP

第一章 概述 第一节 散装液体化学品水上运输的发展 一、国内外散装化学品的水上运输 1.国外散装化学品船的发展概况：由于化学工业的不断发展，化学品的运输正日益兴起。60~70年代，国外一些工业发达的国家，其石化工业的生产和消费急剧增长。伴随这些产业的发展和石化制品、合成化学制品利用范围的日益扩大，对这些成品和半成品的大量运输提出了新的要求。一些发展中国家的石油生产国，为了保护自己的利益，有的不再出口原油，而是纷纷设厂，将原油制成化工原料或半成品或成品输出。基于环境保护问题的考虑，要求化学制品的产地尽量分散，使原油精制加工地区与消费地区分离。这样，不论在一国之内，还是在国际间就产生了化学品的加工地区和消费地区的分离。因此，就必然导致化学品的运输范围的扩大和运量的增长。 由于化学制品绝大部分是易燃易爆和有毒有腐蚀性的危险品，陆上运输由于考虑到对环境的污染和对人体的危害等问题，受到一定的限制，大量的化学品运输则是通过专用的化学液货船进行海洋和内河运输的。水上运输化学品，既经济，又安全，且运量大。目前，世界上最大的化学品液货船已超过65000吨。根据国际有关资料分析，用于大量而远程运输的大型化学品运输船的吨位，以20000~30000吨为好。1万吨以下的船宜近距离、多品种的运输。日本是拥有小型化学品运输船艘数最多的国家。按劳氏船级社提供的资料，1982年，世界化学品船总数是744