上海别克安全气囊SIR系统的.DOCVIP

瑞新汽車技術論談 機密 第 PAGE 5 頁 DATE \@ yyyy-M-d 2003-5-22 上海別克安全氣囊（SIR）系統的檢修 　上海別克乘用車安全氣囊（SIR）系統從方向盤中心和儀錶板右側展開氣囊，與膝墊和轉向柱同時撞產生的能量，以保護乘客。駕駛員座和乘客座膝墊位於儀錶板下面，當前方產生足夠的碰撞力作用在偏離車輛中心線30°內會使氣囊展開。 SIR系統結構特點　　上海別克轎車安全氣囊SIR系統由充氣保護裝置傳感與診斷模組（SDM）、充氣保護裝置方向盤模組、充氣保護裝置方向盤模組線圈、充氣保護裝置IP模組及儀錶元件上的氣囊警告燈等組成。其中充氣保護裝置傳感與診斷模組（SDM）、充氣保護裝置方向盤模組線圈（SIR線圈總成）、充氣保護裝置方向盤模組（駕駛員座充氣裝置模組）、充氣保護裝置IP模組（乘客座充氣裝置模組）和接頭導線組成展開回路。展開回路的功能是向充氣裝置模組供給電流，使氣囊展開，當SDM檢測到車輛速度變化足以保證展開時，則氣囊展開。　　SDM設有傳感裝置（即加速度感測器），將車輛速度變化轉換為電信號。SDM將該電信號與存儲在記憶體中的數值進行比較，當產生的信號超過存儲值時，SDM執行附加信號編程並將產主的信號同記憶體中存儲的信號進行比較，當所產生的2個信號都超過存儲值時，SDM將使電流通過充氣裝置模組使氣囊展開。 檢修SIR系統的注意事項　　如果操作不當，SIR系統就會產生危險，因此在檢修SIR系統時應注意以下幾點：　　1.當對位於或靠近SIR的部件及導線進行維修時，必須中止SIR系統，若不按正確的程式進行操作，會導致氣囊展開、人員傷害或導致SIR系統不必要的損壞；　　2.充氣保護裝置傳感與診斷模組（SDM）需要有蓄能供電為氣囊的展開提供動力，檢修SIR系統前，應斷開蓄能供電，具體的方法是：將點火開關調至關閉位置，拆卸給SDM供電的熔絲，從車輛電氣系統上斷開車輛蓄電池，10s後SIR系統將被中止；　　3.存放安全氣囊處的溫度不得高於65℃；　　4.注意零件編號是否正確，不要用不同車輛上的部件進行更換；　　5.充氣保護裝置傳感與診斷模組（SDM）、安全氣囊、方向盤模組線圈為非維修件，這些部件出現故障後只能更換，而且必須使用由特約的GM經銷商供應的原廠零件進行更換；　　6.SDM、安全氣囊、方向盤模組線圈如果不慎從910mm以上高度掉下均應報廢，不要將這些落地件安裝在車輛上，更換SDM時，應確保裝配面清潔，模組上箭頭指向車輛前方，模組裝配面與車輛基準線平行，並按規定的力矩安裝和緊固；　　7.在所有SIR系統部件正確裝配後，才能完成電氣連接，在進行任何進一步的檢查之前要執行SIR診斷系統的檢查程式；　　8.在進行維修工作前要解除安全氣囊系統，在完成維修工作時再恢復安全氣囊系統，在把車輛交還給用戶前要執行SIR的診斷系統檢查，解除SIR系統的方法是：先轉動方向盤以使車輪朝向正前方，再把點火開關轉到“LOCK”位置並取下鑰匙，拆下SIR熔斷器，然後，從轉向柱的底座和前排乘員前儀錶板內找到黃色雙導線插頭，取下插頭定位保護裝置CPA，並將兩個插頭分開。 SIR系統故障碼　　保護裝置中座椅安全帶系統沒有診斷故障碼（DTC），但SIR系統存在診斷故障碼（DTC）及對應的資料值。當SIR電氣元件和電路發生斷路、短路故障時，故障警告燈會啟亮，同時記憶體將存儲特定的故障碼（DTC）。通過DTC解碼器或故障掃描器可以讀取DTC，對照DTC表即可知道具體的故障部位和情況，以便進行維修。上海別克安全氣囊SIR系統故障碼如表1所示。 表1 上海別克安全氣囊SIR系統故障碼DTC DTC 故障部位 警告燈 B0016 乘客座前展開回路電阻過低 亮 B0017 乘客座前展開回路斷路 亮 B0018 乘客座前展開回路電壓超出範圍 亮 B0022 駕駛員座前展開回路電阻過低 亮 B0024 駕駛員座前展開回路電壓超出範圍 亮 B0026 駕駛員座前展開回路斷路 亮 B0051 展開指令 亮 B0053 展開指令及回路功能失效 亮 B1000 ECU（電子控制單元）功能失效 亮 B1001 選裝件配置故障 亮 U1000 2級串列資料丟失故障 否 U1016 與PCM失去對話 否 U1040 與EBCM/EBTCM失去對話 否 U1064 與BCM失去對話 否 U1096 與IPC失去對話 亮 U1300 2級搭鐵短路 亮 U1301 2級蓄電池短路 亮 SIR系統的檢修　　安全氣囊SIR系統電氣連接或佈線錯誤可能會引起大多數的間斷故障，因此檢修SIR系統時應重點檢查下列部件的連接情況：　　1.接頭部分是否出現接觸不良、端子是否完全插入接頭、有無鬆動；　　2.端子是否被污染或腐蝕，應確保端子清潔，沒有異物嵌入；　　3