热轧带钢的表面缺陷分析1.pptVIP

在过去的几十年中，热轧板带钢产品在制造技术不断改进，生产工艺日新月异，从而大大改善了产品质量，满足了用户对产品日益提高的要求。因此，明显拓宽了产品的应用范围和领域，这不仅表现在对半成品的使用上，更表现在对产成品的需求上。 气泡和针孔 气 孔 表面夹层 带状表面夹层 飞 翅 折叠 纵裂 横裂 龟裂 边 裂 M形缺陷 穿 裂 一次氧化铁皮压入 二次氧化铁皮压入 * 近年来，对热轧带钢、热轧薄板和热轧中厚板的生产工艺技术上已取得了明显的进步，同时对其表面缺陷有了更精确的划分和定义。 但是由于缺陷的在线检测和识别仍然不完善，因此，仍然不能完全避免最终产品中表面缺陷的形成。因此有必要对其主要缺陷进行统一的评判，如按深度、宽度、高度及频率等指标来判定出现缺陷的产品是否报废，寻求解决的方法。 前 言 闭合气泡 开口气泡 定义与外观 气泡和针孔是以不同形式和尺寸暴露在钢板表面的凸起部分。可能以不同的聚集密度分布在轧材整个长度和宽度上。根据气泡的尺寸和产品所承受的变形程度，也可能开裂。 鉴别 在表面检查过程中用肉眼即可辨别。 成因 气泡和针孔发生在钢的铸造过程中。由于大量气体在凝固过程中不能逸出，被封闭在内部而形成气体夹杂。在热轧过程中空洞与孔穴被拉长，并随着轧材厚度减薄，被带至产品的表面，最终，高的气体压力使产品表面出现圆顶状的凸起物。 可能误判 破裂的气泡可能会与表面夹层混淆。 Blisters and pinholes (别称：Voids, pores, blowholes, subterraneous, blowholes, rim holes) 定义与外观 气孔是坯料近表面细小的气体夹杂。根据不同的变形程度，这些细小气体夹杂在轧制过程中被拉长，并露出表面，在厚板中则以凸透镜状的气泡出现。在热轧带钢中，气孔通常在除鳞后以亮条纹的形式出现。 鉴别 在表面检查过程中用肉眼即可辨别。如果缺陷很轻微，则轧件在酸洗后，可更容易看到。 成因 气孔是钢在浇注与凝固过程中因气体含量高而形成的。有时，气孔可被氧化并充满氧化铁皮，此时，根据不同钢种，在坯料加热时可能引起一定程度的脱碳。 可能误判 气孔可能与带状表面夹层混淆。 Pitting (Pores, voids, pits) 定义与外观 材料搭叠区域为表面夹层，其形状和大小不一。这类缺陷不规则地分布在轧件的表面上，仅有少部分可能位于皮下。 鉴别 在表面检查过程中用肉眼即可辨别。 小的表面夹层缺陷只有在对热轧带材进行冷加工后才会出现。 成因 轧制表层含有大量非金属夹杂的坯料时会产生表面夹层。这些夹杂在轧制过程中被破碎而形成夹层状折叠。坯料表面划伤也会产生表面夹层。 可能误判 表面夹层可能与折叠、破裂的气泡、气割毛边及其他轧入的外来物质混淆。 Shell (Peel, scab, slivers, surface lamination) 定义与外观 带状表面夹层是类似于表面夹层的材料折叠，它呈带状或线状不规则地沿轧向分布，有时以点状或舌状逐渐消失。它们可能以不同的密度分布在轧件任一面的整个宽度上。 鉴别 在表面检查过程中用肉眼即可辨别。 此缺陷的特征是在轧制方向上长、在宽度方向上相对窄。 成因 是变形时皮下的带状夹杂强烈延伸、破裂，然后过压轧制造成。带状表面夹层在变形后，可能会保持封闭状态或开裂。它也可能因过压火焰清理毛边、或者是长度方向划痕与凹槽所致。 可能误判 带状表面夹层可能与表面夹层、划痕、拉长的气孔、表面氧化铝带及折叠混淆。 Seams 定义与外观 飞翅是不同尺寸箭形的微笑折叠（表面不连续）。可出现在上下任一表面上，但主要出现在边部。 鉴别 在表面检查过程中用肉眼即可辨别。 轧材经酸洗后，飞翅明显可见，个别轻微的仅可在冷轧带钢中发现。 成 因 飞翅是一种表面不连续缺陷，它因加热与热轧时的氧化，且渗透到晶界导致撕裂或裂缝所致。 可能误判 特别明显的飞翅可能与表面夹层混淆。 说明 飞翅主要发生在不锈钢、耐酸钢、耐热钢中，特别是非稳定奥氏体钢中。连铸钢更容易发生此缺陷。 Spills 别称：(Slivers, fissures) 定义与外观 折叠是可能出现在轧材不同部位的材料重叠区。此缺陷可能是线状、舌状或层状，也可能呈M状。 鉴别 在表面检查过程中用肉眼即可辨别。 成因 产生折叠的原因包括板坯的表面裂纹、在推钢式加热炉中造成的板坯底面划伤、或损伤的板坯表面（例如由修整轧辊引起的）。这些初始缺陷在后续的轧制过程中承受过压轧