现浇箱梁预应力张拉培训讲义.pptVIP

现浇箱梁预应力张拉学习讲座 二0一一年四月二十八  前 言 当今国内公路预应力砼桥梁中，大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后，在梁体预留孔道中穿入预应力筋（钢绞线），安装锚具，用千斤顶张拉锚固，使预应力筋对梁体施加应力。下面结合正在施工的主线1#桥左幅第四联箱梁，对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍，以供参考。 目 录 (2)施工前把好材料关。箱梁钢束较长，换束工作难度相当大，应避免因为使用不合格的钢绞线而进行换束，且长束张拉增加了千斤顶的张拉回程和锚具的临时锚固次数，必须加强对原材料锚固能力的检验，避免因原材料不合格而造成张拉失败。 (3)提高长束孔道的成型精度。这一点对于分阶段现浇施工的连续箱梁桥来说，钢束孔道的成型精度显得尤为关键。孔道实际线形与设计线形偏差大，无端增加了预应力损失，直接影响了梁体建立的有效预应力，降低结构的应力储备，严重者将出现钢绞线拉断的现象。因此更应重视孔道的成型质量，做好如下几个方面的工作： ②孔道与普通钢筋发生位置干扰时，可适当移动或弯折普通钢筋，避免孔道发生局部弯曲现象。 ③严格控制波纹管的接管连接质量，特别是梁段分段处孔道的连接质量，严禁孔道在分段处出现折角的不平顺连接。 ④保证孔道与端部喇叭管的顺直度