神佳米高速桩基施工技术交底.docVIP

项目交底记录 编号：CX13-表02 编号: 名 称 桩基施工技术交底 主持人 交底人 时间 地点 交 底 内 容 1、施工准备； 2、施工流程图； 3、施工流程； 4、钻孔过程中孔内事故的预防及处理措施； 5、质量控制； 6、安全环保要求。 参加 人员 书面 资料 附件 记录人 记录时间 年 月 日 制表： 时间： 复核： 时间： 技 术 交 底 单位名称：中铁二局神佳米高速公路第一项目经理部 交底项目：桩基施工技术交底 编号： 内容： 一、施工准备 1、材料、机具、设备等提前到位； 2、钻孔前认真复核设计图纸，包括桩基直径、类型、顶标高、底标高，钢筋笼的长度、直径等； 3、根据设计图纸粗略放出所承担施工的桩基平面位置后进行场地平整、夯实，达到“三通一平”，施工用临时设施进场； 4、根据图纸放出轴线及桩位点，布设抄水平标高的木桩，并通过验收签认； 5、选择和确定钻机进出的路线和钻孔顺序，制定施工方案。 二、施工流程图 测量放线及定桩位 测量放线及定桩位 配置泥浆 配置泥浆 埋设护筒 埋设护筒 钻机就位检查桩中心轴线 钻机就位 检查桩中心轴线 做好钻孔记录钻进成孔 做好钻孔记录 钻进成孔 成孔检查 成孔检查 钻机移位清孔 钻机移位 清孔 安装导管和料斗钢筋笼制作运输吊装钢筋笼 安装导管和料斗 钢筋笼制作运输 吊装钢筋笼 混凝土运输灌注混凝土二次清孔 混凝土运输 灌注混凝土 二次清孔 成品检测及验收 成品检测及验收 三、施工流程 1、测量放线 根据图纸进行桩基孔位中心点的精确放样，并由中心点引出四个护桩点，护桩点不得影响钻机、及操作人员正常施工，护桩要采取有效固定措施，防止护桩位移，四点护桩用在后续施工中随时检测孔位、钢筋笼偏位情况，并在放线时测好地面标高。 2、配置泥浆 本标段桩基地质情况主要为中分化砂岩，须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入泥浆或稳定液进行护壁，以防止孔壁不稳定或松散地层坍塌，泥浆比重控制在1.05～1.1之间较好。 3、护筒埋设 按测量所放桩位，先人工开挖一个井孔，根据桩位把护筒安放好，在护筒与井壁之间用粘土回填夯实。护筒内径比桩径大200～400mm，且中心与桩位中心重合，平面偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高出地面30mm，护筒用14mm厚钢板卷制，为增加刚度，在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，护筒埋设深度为2～4m，根据现场确定是否加大埋深或采用全护筒施工，护筒埋设后复核中心位置，测量顶标高，四周地面标高，并详细做好测量数据。 4、钻机就位 钻机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。根据测量所放桩孔中心，将钻机中心对准桩孔中心，并保证钻杆中心同桩孔中心在同一铅垂线上，为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测记录，水平高差不超过3mm，中心偏差不大于15mm。 5、钻孔 调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机械钻进、出土。对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁，干作业施工的达到控制深度后停钻、提钻；对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。钻孔时不要让泥浆水位下降，当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可继续钻深lm左右，作为插入深度，在施工过程中经常测定泥浆相对密度。 6、成孔检查 成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，再直接用测绳及测孔器测；若孔内存在地下水，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作。经质量检查合格的桩孔及时灌注混凝土。 成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。 检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%，沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于50mm。用测深绳(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值，虚土厚度不超过10cm。 孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 钻孔桩成孔质量标准如下表1所示： 表1 钻孔桩成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置（mm） 50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度（mm） 小于1%且不大于500 孔深 不小于设计规定 沉淀厚度（mm） 符合设计要求 7、清孔