发动机构造教案.docxVIP

时间 2017年9月2日 1 课题 《发动机的概述》 课时 2课时 课型 理论课 授课班级 16汽修2 课时教学目标 1、掌握发动机的分类； 2、掌握发动机的编号认识 教学重难点 发动机的分类 教学方法 讲授法 实验用具教具 PPT 教学过程设计 发动机是发出动力的机器。是一种能量转变为机械能的装置。 一、发动机分类 1.发动机的发展 汽车发动机——热力机——内燃机 1860法国雷诺第一台无压缩比内燃机ηt4% 1876德国奥托四行程内燃机ηt 12 % 1883德国戴姆勒和奔驰高速内燃机 1886德国戴姆勒和奔驰将内燃机用在汽车。 2.分类 1）按燃料分：汽油机、柴油机、天然气机 2）按活塞运动方式：活塞往复直线运动；旋转运动 3）按冲程：四行程；二行程 4）按缸数及排列：单缸；多缸；直立；直卧；V形 5）按冷却方式：水冷；风冷 6）按气门布置；侧置；顶置 7）按凸轮轴布置：顶置；上置；下置 8）按着火方式：点燃；压燃 9）按进气方式：自然吸气；增压进气 10）按混合气形成方式：化油器；层状进气；汽油喷射 二、发动机编号 1.首部：缸数符号，用数字表示。 2.中部：机型系列，用字母表示行程数，用Ｅ表示二行程，不用此符号时表示四行程；用数字表示气缸直径，毫米表示，但不列出小数点后的数字。 3.尾部：变型符号，用数字表示顺序，与前面符号短横隔开；用字母表示下列特征： 举例： TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，直列四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 作业： 请解释492Q、6100Q－1、6135C－1发动机编号的含义 时间 2017年9月 日 2 课题 发动机的常用术语 课时 2课时 课型 理论课 授课班级 16汽修2 课时教学目标 1、发动机的基本术语； 2、发动机排量计算 教学重难点 发动机排量计算 教学方法 讲授法 实验用具教具 PPT 教学过程设计 发动机的基本术语 工作循环 定义：在气缸中进行的每一次将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的一系列连续过程。活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个工作过程组成 上止点： 活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置。 下止点： 活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置。 3.活塞行程（S）：上下止点间的距离。 S=2R 4.曲柄半径 R 曲轴的回转半径，对于汽缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机有： S＝2R 5.气缸工作容积（Vh）： 活塞由上止点移动到下止点所扫过的容积。 6.发动机工作容积（发动机排量）（Vl）：发动机全部气缸工作容积的总和。 Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm 7.燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上方的容积。 8.气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上方的全部容积。 Va=Vc+Vh。 9.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。 ε=Va/Vc 表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气燃烧后膨胀的倍数, 是发动机的重要性能参数。 柴油机ε：15～22 汽油机ε：6～10（轿车有的达到9～11） 时间 2017年9月 日 3 课题 汽油机的工作原理 课时 2课时 课型 理论课 授课班级 16汽修2 课时教学目标 1、工作原理的四部分； 2、各工作行程气门的工作状态 教学重难点 工作原理的四部分 教学方法 讲授法 实验用具教具 PPT 教学过程设计 四行程工作原理 包进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程 进气行程： 作用是将汽油和空气混合成的可燃气体吸入气缸。 Pa =75～90 kpa，Ta =80～130℃。 压缩行程： 作用是提高可燃混合气的压力和温度，为其迅速燃烧创造条件。 Pc =800～1400 kpa，Tc =350～450℃ 3.作功行程：作用是使压缩终了的可燃混合气燃烧后膨胀作功。 Pz =2940～3920kpa，Tz =1800～2000℃。 Pb =300～500 kpa，Tb =1200℃。 4.排气行程：作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。 Pr =105～120 kpa，Tr =600～900℃。 综上所述：发动机每完成一个工作循环时，曲轴转动二周（720℃），进、排气门各开启一次，活塞完成四个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力，只有作功行程产生动力。 发动机一个工作循环 每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为一个工作循环。 四行程发动机 发动机曲轴转二周，活塞往复四个行程完成一个工作循环 时间 2017年9月 日 4 课题 柴油机的工作原理 课时 2课时