海上保险复习提纲.docVIP

海上保险（货运保险） 1、海上保险 海上保险是以与海上运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。 意大利是现代海上保险的发源地，英国是现代海上保险的中心。 2、海上保险的种类 以承保标的为标准的分类：1）货物保险 2）船舶保险 3）运费保险 4）责任保险 5）保障与赔偿保险 3、海上保险合同的主体:保险人、投保人、被保险人、受益人 4、海上保险合同的内容： 1）保险人名称条款 2）被保险人名称条款 3）保险标的条款 4）保险价值条款 5）保险金额条款 6）保险责任和除外责任条款 7）保险期间条款 8）保险费条款 5、海上保险合同具体的订立过程：1）被保险人提出保险要求 2）保险人同意承保，达成协议 3）保险人签发保险单或其他保险单证 6、海上保险合同适用的基本原则1）保险利益原则（保险利益是指投保人与保险标的之间存在的一种利害关系） 2）最大诚信原则（基本内容是：告知、申报、保证） 3）近因原则 （近因原则是为了明确事故与损失之间的因果关系，认定保险责任而专门设立的一项基本原则） 4）损失补偿原则（以三者为限，保险金额、损失金额、保险利益，以三者最少的为准，重复保险---分摊原则 7、外来风险的含义：外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险，即意外的、事先难于预料的外来或外部因素导致的风险。 8、海上风险的种类：1）自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆发、洪水、其他人力不可抗拒的灾害） 2）意外事故（搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、倾覆、火灾、爆炸、暴力盗窃或海盗、投弃、船长、船员的疏忽、过失或恶意行为、核装置或反应堆发生的故障或意外事故 9、全部损失简称全损，部分损失的对称，指保险标的遭受保险事故后，其损毁程度几乎达到整体价值，或无修复、施救价值。全部损失可分为实际全损、推定全损、协议全损和部分全损。 10实际全损（实际全损亦称绝对全损，是指保险标的实际完全灭失。）包括以下三种情形：1）保险标的完全灭失 2）保险标的已丧失原有的用途或商业价值。 3）被保险人不可挽回的丧失了保险标的 11、推定全损（这是与实际全损相对称的一种全损，是指保险标的在遭受保险事故后，虽未达到全部灭失、损毁或者变质状态，但完全灭失将不可避免，或恢复、修复该标的的人费用或施救、救助费用估计将达到其实际价值或保险价值。）情形：1）保险标的世纪全损已无法避免 2）为避免保险标的实际全损而支付的费用 3）保险船舶受损后的修复费用（不包括残骸价值）或救助费用分别或两项费用之和估计超过保险价值 4）保险货物受损后，修复费用加上续运到原目的地的费用，估计超过货物到到目的地的完好价值。 5）保险标的遭受保险事故，是被保险人失去其所有权，收回这个所有权的费用估计超过保险标的的实际价值。 6）保险船舶失踪达到一定的期限 12、委付：是指保险标的发生推定全损时，投保人或被保险人将保险标的的一切权益转移给保险人，而请求保险人按保险金额全数赔付的行为。 1）委付必须由被保险人向保险人提出 2）委付应是就保险标的的全部提出请求 3）委付不得附有条件 4）委付必须经过保险人的同意 13、共同海损：同共同海损的损失是指处于危险状态中，纯粹为了保全公共利益的目的，在意外的情况下所作出的牺牲一部分船体或货物，或者是自愿耗费的费用所导致的结果。 14、单独海损和共同海损的区别：1）从造成损失原因看，单独海损是因意外的、偶然的事故所直接导致的损失，共同海损是由于人为的、故意的措施导致的损失，是海上危险危及到船货的共同安全时，为除共同危险采取认为某些措施所产生的损失。 2）从承担损失的方式看，单独海损一般由受损方承担（若涉及第三方的过失，则由过失方负责赔偿），如果受损方投保了海上保险，其损失应由保险人依约赔偿；共同海损是为船货的共同利益而发生，所以应由获益的各关系方按获益的比例进行分摊，如果各关系方投保了相应的海上保险，保险人对被保险人应承担的共同海损分摊额负赔偿责任。 15、施救费用：是指保险事故发生后，被保险人为防止或减少保险标的的损失，采取各种必要的措施所支付的必要的、合理的费用。 16、救助费用：救助费用是指船舶或货物在海上遭遇灾害事故，由第三方进行救助后，被救助方支付给救助方的报酬。 17、共同海损成立的条件：必须有特殊危险的存在 2）必须是故意、合理的措施 3）必须是为了共同的安全 4）必须是共同海损行为直接造成的损失 5）必须具有成功的效果 18、共同海损的损失范围（共同海损牺牲和共同海损费用统称为共同海损损失。）1）共同海损牺牲（抛弃货物造成的损失、船舶的共同海损牺牲）2）海损费用 19、海上救助：海上救助亦称为海难救助，是指对在任何海域遭遇海难的船舶、货物和人员由外界力量进行援