高速公路沙漠风积沙路基施工.ppt

　八、关键施工工艺/风积沙路床施工 高程测量　　 现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积沙均要进行高程检测没有必要，也没有意义。一般情况下，风积沙路基每填筑3层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。 路基压实　　　 施工机械应选择在沙漠中能自由行走的机械，如履带推土机、装载机。 天然含水状态下碾压压实工艺适用于推土机在天然含水状态下分层碾压。 在摊铺、整平好的路基上先用推土机纵向稳压，稳压时从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单轮轮迹布满一个作业面为一遍，一般需要稳压2遍。 然后再使推土机沿路基横向进行复压，一般复压2遍就可以达到94%，达到压实度要求。 八、关键施工工艺/风积沙路床施工 路基检测 风积沙路基采用环刀法检测压实度，封层采用灌砂法检测压实度。封层施工完毕后按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行实测验收。 压实度检测对天然含水量条件下采用普通环刀法，压实度取样应在每层距顶面15cm以下，当环刀打入砂层时，先加顶盖后取环刀，以防顶面砂子漏出影响精度，测定试样含水量时不能用酒精法，应将试样全部放入烘箱内烘干。 八、关键施工工艺/路基防护 路基包边防护 沙漠路段路堤边坡采用1:4边坡，边坡采用推土机由边坡下向边坡上成型，成型后及时进行30cm厚砾石包边土护坡，防止成型后的路基由于风蚀严重而重新进行帮宽。 临时防护 风积沙地区路基施工，若当地风力较强或需在风季施工时，应采取临时防护措施，对设计的永久防护工程，如材料运输有困难，需等通车后进行，可采取临时防护措施，凡当日不能完工的地段，可对其坡面或坡肩加以覆盖，并用小木桩将覆盖的草席等钉牢，或用石块压牢。 　八、关键施工工艺/路基防护 工程防沙措施 防沙工程本着“因地制宜、就地取材、因害设防、综合治理”的原则，应注意保护施工区域的天然植被，工程建设和防沙治沙应同步进行，我项目采用芦苇草方格、阻沙栅栏进行路基挖方段固沙。 　1)待路基边坡验收完成后根据图纸放防护轮廓线，草方格格状规格为1mx1m。 　2)草方格芦苇用量为1.2kg/每方格（两个长1.0m的边）;栅栏芦苇用量为2kg/每延米，草方格芦苇长70cm，对折后埋入地下15cm，外露20cm。施工工艺为：芦苇长70cm，规划好扎芦苇草方格的位置后，材料中心线应落于位置线上，再脚踏平头铁锹将其插入设计要求深度（平头铁锹不得破坏芦苇草）。草方格覆盖范围不仅仅包括边坡位置，还应将覆盖范围扩大至边坡定向外约5m处，坡两侧扩大至路床顶下1m位置（气流运动会将风沙向路基方向移动，而提前阻挡风积沙的运动，可有效防止风沙侵蚀路基）。 　3)栅栏为空隙率30%的疏透型芦苇栅栏，苇排中间设苇腰，并固定于每3m间距一根的150cm长木棍上（钉入50cm，外露100cm）,芦苇栅栏埋入沙中20cm，沙面以上130cm。 　4)在施工过程当中阻沙芦苇栅栏应根据地形做相应调整。 　5)在施工完成后，现场废料必须清理干净以防止污染路基填料。 八、关键施工工艺/路床封层施工 铺设土工布及施工30cm砂砾 当路基填筑到上路床后，应铺设长丝机制土工布，土工布上面再进行30cm厚砾石土填筑。 土工布采用长丝机织土工布，土工布铺设前用平地机精平，双钢轮压路机碾压整平，消除推土机履带印，保证土工布铺设平展。幅宽根据路面宽度而定，采用缝纫机缝制、搭接或粘合，一般采用2～4m幅宽，幅长以每卷500～1000m为宜。 为防止风积沙路基风蚀现象，当路基施工完成后，应马上进行砾石土包边的施工，并对风积沙路基填筑的边坡进行正式防护。 八、关键施工工艺/路床封层施工 土工布的铺设 1)路基路床第二层精平后，将土工布按设计幅宽沿边线纵向铺开，每次展铺长度100～500m，可用人力或沙漠车等牵引展铺，展铺后严禁非作业设备在其上行驶。 2)土工布应张紧拉平。为防止被风掀起，可在边缘搭接处撒少许风积沙或天然砂砾压住。 3)相邻两幅土工布，搭接宽度≥30cm，纵向搭接长度≥50cm。并用尼龙绳每隔2m做一绑扎。 4)对铺好的土工布必须在当日用底基层结构材料覆盖。 5)施工期间，现场未用完的土工布应尽快遮盖，日照时间不得超过36h。 八、关键施工工艺/路床封层施工 路基包边防护及上封层 土工布铺设完成后，及时进行土工布上30cm厚砾石土封层及包边土护坡，防止成型后的路基由于风蚀严重而重新进行帮宽。 封层填筑根据现场情况采取横断面全宽纵向分层填筑方式。每10～15m插杆挂线，控制路床顶标高。 自卸汽车按标点卸料，以便控制松铺厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。不同土质的填料不得混填。 采用