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浅谈流水施工在群体高层建筑工程中的应用 摘要：本文结合笔者多年现场施工经验，从前期准备、基 础地下室施工突出主楼、主体四层一层、及早悬挑外架、分 段验收、立体交叉施工等多个方面，筒要介绍了流水施工在 群体高层建筑工程中的应用。 关键词：群体高层建筑工程立体交叉流水施工科学 管理 中图分类号：TU198文献标识码：A 当前建筑工程大多为群体建筑工程，由于土地资源日趋 紧张，建筑工程已逐步趋向于高层、超高层发展，一般地下 1-2层，地上20层以上，在这种情况下流水施工就显得更为 重要，结合多年施工经验谈一下流水施工在群体高层建筑工 程中的应用。 首先要做好流水施工的前期准备工作。只有准备工作做 充分、做好，流水施工才能顺利开展。进场后必须合理规划 施工现场，对施工区域进行精细划分，明确好在哪几个楼栋， 哪几个施工段间组织流水施工（一般定为2-4个施工段）； 然后确定好垂直、水平运输机械（塔机）的位置，塔机位置 的确定不但要考虑其覆盖面，还应充分考虑群塔之间更好地 配合协作及塔吊与其他主楼之间的位置关系，以避免出现打 架现象；再根据塔机、建筑物及道路位置对料场、加工场等 进行合理布置；各工种劳务人员数量也要根据施工段的划分 和工程量的大小确定，避免过剩窝工或不足。 基础地下室施工时一定要突出主楼。当前建筑工程一般 都是整体开挖，地下为整体车库，成片大面积车库通常都是 通过后浇带来划分施工段，这时就尽可能将主楼片区作为施 工重点，先突击主楼部分施工，在确保主楼进度情况下，车 库其他部分及时穿插施工。这样做首先能确保总工期，因为 主楼施工在施工进度计划的关键线路上，再者可以使主楼非 标准层的周材及模板、木方等周转到车库使用，减少材料的 一次性投入，还有就是可以人员穿插，减少人员投入，避免 窝工。 主楼标准层施工正常情况下要做到四天一层。没有进度 效益就会缩水，没有进度社会发展也会缓慢，所以现场施工 在确保安全质量的前提下必须突击施工进度，经验证明，在 流水施工合理组织前提下，标准层4d —层的进度是完全可 以做到的，成功的案例也不少，如：我们施工的青岛紫御观 邸工程、李沧国际社区地块、3#4#地块及5#地块工程 等都做得很好。实际操作中流水施工并不是一成不变的，在 不影响其他工序施工情况下可以做出合理调整，若某环节易 出现滞后可提早穿插或在不影响下道工序施工情况下继续 施工。 首层悬挑脚手架要尽早悬挑。若条件具备，首层悬挑架 最好从一层开始悬挑，避免因为架体原因影响车库其他部分 的流水穿插施工，同时也可尽快组织外墙防水施工及土方回 填，这也为施工现场的文明环保创造条件。 深化图纸设计，尽量减少二次结构的工程量。经验证明 大量、繁琐的二次结构工程施工往往影响流水施工的顺利开 展，因此主体施工前要对图纸进行深化设计，将门头过梁优 化成吊板，将室内窗台、小于250长的墙垛及外立面的造型 线条等在主体施工时一次性带出，不但能确保工程质量，而 且使二次结构工程量大大简化，节约费用，也为流水施工创 造有利条件。 三小间止水梁与同层的墙柱一起浇筑。鉴于现场实际施 工中楼层止水梁与现浇面同步施工较难操作，建议止水梁施 工与同层墙柱施工同步，楼层放线时将止水梁的定位线弹 出，墙柱模板支设时一起将止水梁模板支设完成，混凝土浇 筑可直接通过止水梁与墙/柱的交接处接口进料，较为方便。 若止水梁不与墙柱相连，可通过在现浇面留置下料口来实 现。三小间止水梁与同层的墙柱一起浇筑，不但可有效避免 止水梁施工滞后耽误砌筑工程及时穿插流水施工，同时止水 梁与剪力墙间无施工缝，与现浇板施工间隔时间短，混凝土 接茬好，止水效果较好，从而有效地保证了施工质量。 施工电梯要在主楼施工至十层前启用。影响流水施工顺 利开展的一大重要因素是施工电梯的安装，在很多地区安装 施工电梯的手续办理相当复杂，安装一台施工电梯至少要半 月时间，所以一定要在主体施工到3-4层时施工电梯就要考 虑进场，等报审手续完成，施工电梯安装、调试完成并启用， 主体结构基本上施工到7-8层，这时车库工程也已经完成， 都不影响砌体工程及时穿插。 主体工程分段验收，充分发挥流水施工的优越性。以一 栋30层的高层建筑为例，可划分为3段进行主体验收，即 1-10层为第一段，11-20层为第二段，2H顶层为第三段。 1-10层主体结构验收时，11-20层一次现浇结构基本上完成， 开始砌筑工程施工，第一段主体验收完成后，即形成1-10 层进行抹灰等装饰施工，11-20层砌筑工程施工，20层以上 为一次现浇结构施工的竖向流水施工局面；待一次主体现浇 结构封顶时，11-20层的砌体工程也已完成，即可进入21层 及以上的砌筑施工，同时10层以下抹灰完成，转移到11层 -20层。这样通过流水施工将各工种在水平、竖向工作面上 充分