联轴器和离合器的原理.pptVIP

联轴器和离合器 共同点：可联接主、从动轴，使其一同回转并传递扭矩，有时也可用作安全装置。 不同点：联轴器联接的分与合只能在停机时进行，而离合器联接的分与合可随时进行。 发动机 离合器 变速箱 万向联轴器 联轴器的性能要求 联轴器具有补偿一定范围内两轴线相对位移量的能力。对于经常负载启动或工作载荷变化的场合，要求联轴器中具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机不受或少受损伤。同时还要求联轴器安全、可靠，有足够的强度和使用寿命。 联轴器的分类 刚性联轴器 特点：不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中 ，结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛 。 挠性联轴器 无弹性元件挠性联轴器： 具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振 有弹性元件挠性联轴器： 因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外， 还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件 强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器 刚性联轴器 凸缘联轴器：结构简单、成本低、可传递较大的转矩 套筒联轴器：结构简单 夹壳联轴器 凸缘联轴器 滑块联轴器 由两个端面开有凹槽的半联轴器1、3，利用两面带有凸块的中间盘2联接，半联轴器1、3分别与主、从动轴联接成一体，实现两轴的联接 中间盘沿径向滑动补偿径向位移y，并能补偿角度位移? 十字滑块联轴器 万向联轴器 组成：两个叉形接头1、3和十字轴2 利用中间联接件十字轴联接的两叉形半联轴器均能绕十字 轴的轴线转动，从而使联轴器的两轴线能成任意角度? ? 角越大，传动效率越低。万向联轴器单个使用时，当主动轴以等角速度转动时，从动轴作变角速度回转，从而在传动中引起附加动载荷。 可采用两个万向联轴器成对使用，使两次角速度变化的影响相互抵消，使主动轴和从动轴同步转动 各轴相互位置在安装时必须满足：（1）主动轴、从动轴与中间轴C的夹角必须相等，即?1 =?2 ；（2）中间轴两端的叉形平面必须位于同一平面内 α α α1 ?2 （a） ?1 ?2 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器的结构与凸缘联轴器相似。不同之处是用带有弹性圈的柱销代替了螺栓联接，弹性圈一般用耐油橡胶制成，剖面为梯形以提高弹性。柱销材料多采用45钢。为补偿较大的轴向位移，安装时在两轴间留有一定的轴向间隙c 弹性柱销联轴器 弹性柱销联轴器与弹性套柱销联轴器结构也相似，只是柱销材料为尼龙，柱销形状一端为柱形，另一端制成腰鼓形，以增大角度位移的补偿能力 离合器 离合器的性能要求： 工作可靠，接合、分离迅速而平稳，操纵灵活、省力，调节和修理方便，外形尺寸小，重量轻，对摩擦式离合器还要求其耐磨性好并具有良好的散热能力。 离合器的分类 按实现接合和分离的过程可分为操纵离合器和自动离合器 按离合的工作原理可分为嵌合式离合器和摩擦式离合器 牙嵌式离合器 1 2 3 ￡?牙嵌式离合器 4 5 1、2-半离合器 3-导向键 4-滑环 5-对中环 图11-11 圆盘摩擦离合器 摩擦离合器依靠两接触面间的摩擦力来传递运动和动力 单片式 多片式 单片式摩擦离合器由摩擦圆盘1、2和滑环3组成 多片式摩擦离合器 多片式摩擦离合器有两组摩擦片，主动轴1与外壳2相联接，外壳内装有一组外摩擦片4，其外缘有凸齿插入外壳上的内齿槽内，与外壳一起转动，其内孔不与任何零件接触。从动轴10与套筒9相联接，套筒上装有一组内摩擦片5，其外缘不与任何零件接触，随从动轴一起转动。滑环7由操纵机构控制，当滑环向左移动时，使杠杆8绕支点顺时针转动，通过压板3将两组摩擦片压紧，实现接合；滑环7向 右移动，则实现离合器分离。摩擦片间的压力由螺母6调节。 滚柱超越离合器