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教学案例一　端面外圆加工 知识目标 掌握用划线盘找正工件的方法； 熟悉车削外圆和端面的方法； 正确掌握工件测量方法并保证工件加工精度。 技能目标 掌握车削外圆的方法； 掌握车削端面的方法； 掌握车削外圆和端面的检测方法。 任务描述 销轴，如图1-1所示，毛坯尺寸mm，材料为45号钢，分析零件加工工艺。 图1-1销轴 任务分析 1．车削工件的外圆和端面，毛坯材料为45#钢。 2. 采用调头装夹加工。 3. 根据尺寸公差. 表面粗糙度的要求，采用先粗后精的加工方法。 知识准备 1．刃磨车刀 1）粗磨： （1）磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角。 （2）磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角。 （3）磨前刀面，同时磨出前角。 2）精磨: （1）修磨前刀面 （2）修磨主后刀面和副后刀面 （3）修磨刀尖圆弧，磨负倒棱 2．砂轮的选用 目前常用的砂轮有氮化铝砂轮和碳化硅砂轮两类。 ⑴氮化铝砂轮适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。 ⑵碳化硅砂轮适用于硬质合金车刀的刃磨。 砂轮的粗细以粒度表示，一般可分为36＃. 60＃. 80＃. 120＃等级别。粒度愈大表示组成砂轮的磨料愈细，反之愈粗。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。 3. 检查车刀角度的方法 ⑴目测法 观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。 ⑵角度尺和样板测量法 对于角度要求高的车刀，可用此法检查。 4. 工件的装夹. 找正和车削方法 每当接刀工件装夹时，必须严格找正，否则会造成表面接刀偏差，直接影响工作质量。为了保证接刀质量，通常要求在车削工件的第一头时，车得长一些，调头装夹时两点间的找正距离大一些。在工件的一头精车最后一刀时，车刀不能直接碰到台阶，应在稍离台阶处停刀，以防车刀碰到台阶突然增加切削量，产生扎刀现象。在调头精车时，车刀要锋利，最后一刀的精车余量要小，否则工件上容易产生凹痕。 5. 找正工件两端平行度的方法以工件先车削的一端外圆和台阶平面为基准，用划线盘找正。找正的正确与否，可在车削过程中用游标卡尺进行检查，如发现偏差，应从工件最薄处用铜棒敲击，逐次找正。 任务实施 1. 正确选择和刃磨车刀，车刀选用YT15；90?外圆车刀；45?端面车刀。 2. 合理地选择切削用量；切削深度. 进给量. 切削速度 3. 车平面的方法 开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制切削深度，然后锁紧床鞍，摇动中滑板丝杆进给，由工件外向中心或由工件中心向外车削。 4. 车外圆的方法 ⑴移动床鞍至工件右端，用中滑板控制切削深度，摇动小滑板丝杠或床鞍作纵向移动车外圆。一次进给车削完毕，横向退出车刀，再纵向移动刀架滑板或床鞍至工件右端进行第二次. 第三次进给车削，直至符合图样要求为止。 ⑵车外圆时，通常要进行试车削和试测量。具体方法：根据工件直径余量的1/2作横向进刀，当车刀在纵向外圆上移动1～2mm时，纵向快速退出车刀（横向不动），然后停车测量。如尺寸已符合要求，可继续车削；否则按上述方法继续进行试车削和试测量。 ⑶为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法确定切削长度，车削后用量具进行测量，即在车削前根据需要的长度，用钢尺. 样板. 卡钳及刀尖在工件表面上刻一条线痕，然后根据线痕进行车削。当车削完毕时，再用钢尺或其他量具复测。 5. 工艺步骤如下： （1）检查毛坯尺寸。 （2）夹外圆伸出卡爪长度约48㎜，齐端面，车外圆. ，留精车余量。保证长度。 （3）掉头夹外圆，齐端面，保证总长。车外圆至尺寸，车至尺寸同时保证长8㎜；倒角。 （4）掉头，精车至尺寸；倒角。 （5）去锐边毛刺。 任务评价 零件加工结束后，卸下工件，仔细测量是否符合图样要求，对车削的工件进行评价，把检测结果填入评价表，见表1-1。 表1-1 销轴评价表 序号 项目内容 配分 评分标准 自检结果 实测结果 得分 1 长度 10 不合格不得分 2 长度 5 不合格不得分 3 长度8mm 10 不合格不得分 4 直径（两个） 30/2 不合格不得分 5 直径 15 不合格不得分 6 倒角 10 不合格不得分 7 表面粗糙度 10 不符合要求不得分 8 安全文明生产 10 违章酌情扣5～10分 合 计 任务反馈 （1）保证外圆尺寸的情况，学生对外圆尺寸是否能够把握。 （2）检查长度测量是否准确。 （3）掌握工件调头车削的方法，对8㎜长度保证的方法。 （4）检查安全和文明生产，在操作中人的站立位置是否正确。 （5）注意调整机床转速并选择合理的切削速度，按机床标注的手柄位置选择主轴转速。 想想练练 用以上所学知识，试加工门轴，如图1-2所示，毛坯尺寸：mm，材料