维修方案基础培训.ppt

ICA 按照AC-91-11R1,下述手册或内容需要局方批准，并应当按照局方的相应要求单独编制： （1）适航性限制项目（ALI）； （2）审定维修要求（CMR）； （3）维修审查委员会报告（MRBR）； （4）结构修理手册（SRM）； （5）其他适航审定部门要求批准的文件（如ETOPS运行涉及的构型、维修和程序，CCAR-26涉及的特殊持续适航文件等）。 ICA 航空器制造人应该按局方要求编制局方批准或认可的持续适航文件（ICA）,习惯上可分为两个层级: 1，第一层级（局方批准）： AFM,ALI（CDCCL），CMR，MRBR，SRM，MMEL，CMP(有时ALI,CMR包含在MRBR中，但仍需单独批准)。其主要目的是向运营人提供保持飞机持续适航和飞行安全的维修任务要求，需要局方批准。MRBR是运营人制定维修方案的依据，为了指导运营人编制客户化维修方案，有的制造厂会编制维修计划文件（如MPD）,但其内容应该不少于或低于MRBR的要求，运营人可以根据可靠性方案的规则对某些任务进行适当调整。 ICA 2，第二层级（局方认可）： FCOM/QRH,FCT,FAM, DDG,MMEL,WBM IPC,WDM MPD,EMM,FIM,CMM, AMM. 其中CMM的编制最终责任属于航空器制造人，运营人可通过协议从部件厂商获得相关资料。运输类之外的航空器可直接使用AFM来代替FCOM