第10节起动跟点火系统-gasturbineaero资料.pptVIP

一、起动与点火系统功用: 使发动机由静止状态过度到稳定的慢车转速工作状态。 点火系统还应能单独工作，以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火而进行的常明灯式的持续点火 起动系统也应能单独工作，以实现“干冷转”和“湿冷转”，用于发动机检查、维修后的试车。 (1)起动机:带动发动机转子并加速到一定转速; (2)起动燃油系统:供给起动发动机时所需要的燃油,以便与空气混合形成可燃混合气; (3)起动点火装置:在燃烧室内形成火源以便点燃燃烧室内的可燃混合气; (4)自动装置:使起动系统各附件按规定的顺序与时间,自动投入或退出工作,保证起动过程自动化 一般在 时，起动机的扭矩 比发动机转子的阻力矩 大1.0～1.5倍。如果将 值提高，对燃烧室的点燃与稳定燃烧有利，但起动机的功率要求较高；反之，起动机的功率可以较小，但不利于燃烧室的点燃与稳定燃烧。 当 时， 叫做自持转速，这时 当 时， ，仅有涡轮不能带动发动机转子； 当 时， ，但转速接近 时，不能脱开起动机 ，一般起动机脱开转速 起动机脱开过早或过晚都不适宜，脱开过早会由于加速力矩小而延迟起动时间，甚至使发动机