中环五标检测方案.docVIP

中环快速路园区段工程ZHNX-5标 试验检测方案 编制： 审核： 审批： 苏州交通工程集团有限公司 苏州中环快速路工程园区段ZHNX-5标项目经理部 二 一、工程概况 本标段工程为苏州中环快速路园区段第五施工标段，主要施工范围为独墅湖大道交叉口两侧星华街沿线，桩号为K10+635.205~K11+180.9，线路长545.695米，包括高架快速路及2条独墅湖立交匝道（WN匝道桥、NW匝道桥）及独墅湖大道的人非改造。 高架快速路采用双向六车道标准，标准段路幅为：0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+2*3.75（大车道）+3.5(小车道)+0.5m（路缘带）+0.5m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+3.5(小车道) +2*3.75（大车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（护栏）＝25.5m。 地面道路采用双向六车道标准，标准段路幅为：5.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+3.0m（侧分带）+0.3m（路缘带）+3*3.4m（小车道）+0.3m（路缘带）+10m（中分带）+0.3m（路缘带）+3*3.4m（小车道）+0.3m（路缘带）+3.0m（侧分带）+4.0m（非机动车道）+5.0m（人行道）＝55.6m。 独墅湖大道立交定向匝道采用双车道标准：0.5m（护栏）+0.25m（路缘带）+2*4.25（行车道）+0.25m（路缘带）+0.5m（护栏）＝10m。 进出快速路主线交织段主线车道外侧增设2条辅助车道，半幅标准段为：0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+2*3.5（辅助车道）+0.5m（安全带）++2*3.75（大车道）+3.5m（小车道）＋0.5m（路缘带）+0.5/2m（中央防撞护栏）＝20.25m 中环快速路设计行车速度：80km/h，快速路地面辅路：新建路段50km/h，老路利用段40km/h;平行匝道及立交匝道：40km/h。桥梁荷载等级：公路－I级。 本工程的主要内容为： (1)主线高架桥5联，采用大悬臂斜腹板箱梁、双柱花瓶墩；匝道桥11联，采用斜腹板箱梁，实体花瓶墩。上部箱梁均采用满堂支架施工。 (2)地面道路拓宽改造工程、地面6号桥梁改造工程、匝道引坡及挡墙工程。 (3)雨、污水改迁工程。 (4)伸缩缝工程。 (5)河道驳岸工程。 本标段工程，计划开工日期2013年3月1日开工，完工日期2014年5月31日，共计457个日历天。 二、工地试验配制情况 1.工地试验室于2013年2月1日开始组建, 于2013年2月20日组建完毕，建筑面积约125 2.试验室人员共有4人,中级职称以上2人,试验员2人，均持有交通管理部门颁发的上岗证书，持证率为100%。 为了加强苏州中环快速路园区段第五施工标段质量的管理，本工地试验室在母体试验室受控监督下、具有独立性,不受任何外来干涉，制定了相应的规章制度、检测操作规程和操作程序. 具备了从事该工程相关的基本土工试验;砂、石原材料试验; 水泥混凝土力学性能试验;钢筋原材料（含焊接）力学性能试验;路基、路面底基层试验及检测，满足该工程的试验检测需要。 三、检测方案 3.1道路工程 检测频率按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008、《市政排水渠施工与质量验收规范》CJJ3-2008执行，因建设部缺少相关检测方法及规程，则本项目参照国标或交通运输部行业标准执行，主要采用《公路土工试验规程》JTE40-2007、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008等规程对道路、排水工程进行抽样检测。具休频率如下： 3.1.1原材料检测 1.原状土和外购土在开工前须分别进行液塑限、重型击实试验，外购土增加有机质含量检测，以确定土样的种类、最大干密度和最佳含水量。原地面土土质变化不大的每1-3km/1次，取代表性土50kg,外购土按土源不同分别做1次，取代表性土100 KG。并按道路路基回填土设计要求，每石灰掺量做1组重型击实试验并同时进行灰土的EDTA标准曲线，原状土和外购土分别进行检测。 2.石灰、水泥稳定粒料进场须进行原材料试验，主要包括碎石、石灰、水泥常规试验。碎石每2000 t检测1次，主要为碎石级配压碎值、针片状颗粒含量、含泥量泥块含量。石灰（生石灰或者消石灰）有效钙镁含量测试常规检测，以连续供应的生石灰200t/消石灰100t相同等级的石灰为一受检测批，每批取试样1-3kg。水泥每受检批为袋装200t、散装500t，进行标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度试验。 3.砼路面、小型结构物的砼、砂浆应按照设计要求，每强度等级都要进行配合比验证、水泥砂浆要进行配合比设计。砼路面弯拉强度检测以每班留2-4组试件