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重力式挡土墙施工工法 中铁十九局洛湛铁路YH5标段工程指挥部二工区 白红帆 工程概况：D3K152+730～D3K152+960段右侧重力式路堑挡土墙，系洛湛铁路永州至洪塘段YH5合同段连续长度最长的重力式挡土墙，全长230米。挡墙位于红粘土地段，按“?=120,C=30kPa,?=20KN/m3,f=0.3,[ σ]=200kPa,地震动峰值加速度为0.05g”进行个别设计，截面尺寸见附图，最大墙高4米，起点墙高4米、终点墙高3米。墙身采用C15片石混凝土浇注。沿墙长每隔10～15米设伸缩缝一道。墙背连续设置0.5米厚砂夹卵石反滤层，墙身泄水孔呈梅花形布置，?0.1米，间距2.5米。 一、原 理 在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，挡土墙施工一定高度后，进行土方施工，挡土墙成型后，上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。 二、适用范围 多用在路堑墙、路肩墙，也可作路堤墙，基底应力要求较高。 三、施工工艺流程 详见第2页流程图。 四、施工中的质量控制措施 施工中，为确保工程质量，必须认真做好如下施工环节（工序）的控制： 1.测量放线 定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。 2.基槽开挖 必须跳槽开挖（每一跳槽长度不超过15米）；利用挖掘机及人工配合精确开挖，以便利用土模节省工序降低成本；倾斜基底必须按设计要求准确挖、凿，不得填补;必须核对地质情况，当与设计不符时及时反馈；基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查，当承载力不足时，应按规定变更设计；基坑开挖完毕，必须及时浇注（开挖完成至灌注完成不超过12天）；浇注前应将基底表面风化、松软土石清除，坑内积水应随时排干；在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 3.模板安装 采用钢模、板钢管支架及8×10cm木枋作斜撑进行支撑，侧模用?16的螺栓钢筋对拉定位，螺栓钢筋间距为80cm，螺栓穿孔采用内径为20～25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔。模板表面平整度按5mm控制。浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 4.混凝土运输 采用砼搅拌运输车运输，运输过程中，宜以2～4r/min的转速搅动，卸料前应第 1 页 附表：施工工艺流程图 施工准备 施工准备 测量放线准备 基坑开挖 基坑报验 基础砼浇注 墙身模板安装 基础砼养护 墙身模板报验 墙身砼浇注 墙身砼养护 墙身模板拆除 墙背填筑 第 2 页 以常速再次搅拌，砼运输的允许延续时间按该运输设备说明书办理。 5.混凝土浇注 浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定： ⑴．从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。 ⑵．当倾落高度超过2m时，应通过串筒、滑槽、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。 ⑶．在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。 ⑷．浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 ⑸．砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间（对于不掺加外加剂的砼，其允许间歇时间不应大于2小时；当气温达到30℃左右时，不应大于1.5小时；当气温至10℃左右时，可延至2.5小时 6．施工缝的处理 施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： ?? （1）.应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度： ①.洗凿毛时，须达到0.5Mpa； ②.用人工凿除时，须达到2.5Mpa； ③.用风动机凿毛时，须达到10Mpa； ?? （2）.经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。 ?? （3）.施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。 ?? （4）.施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。 7．在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多