项目5液压基本回路.ppt

一、节流调速回路 定量泵供油 由流量阀改变q 进口节流 分 出口节流 调速回路 旁路节流 1.普通节流阀的节流调速回路 1)进口节流调速回路 调整范围大 速度稳定性较差 停车后启动无冲击 便于实现压力控制 功率损失大 用于轻负载或负载变化不大及速度不高的场合。 2)出口节流调速回路 调速范围大 运动平稳性较好 停车后启动有冲击 压力控制不方便 功率损失大 用于低压，小流量和负载变化不大的场合。 3)旁路节流调速回路 调速范围小 运动平稳性最差 停车后启动有冲击 便于实现压力控制 功率损失较小 用于负载变化小，运动平稳性要求低的高速大功率场合。 （如牛头刨床的主运动系统） 2.采用调速阀的节流调速回路 改善运动部件速度的稳定性； 仍有进口、出口、旁路节路调速回路三种形式； 比节流阀调速回路的功率损失还要大； 用于中、低压小功率场合。 二、容积调速回路 改变液压泵或液压马达的排量来实现调速 分为： 变量泵及定量执行元件调速回路 定量泵和变量马达调速回路 变量泵及变量马达调速回路 优点：没有节流损失和溢流损失，效率高，发热少。 缺点：变量泵和变量马达的结构复杂，成本较高。 适用于高压、高速、大功率调速场合。 1.泵—缸式容积调速回路 图a为开式回路：泵的出口—执行元件—油箱—泵的入口 图b为闭式回路：泵的出口—执行元件—泵的入口 3—安全阀 5—补油油箱 三种形式调速回路： 变量泵——定量马达式 定量泵——变量马达式 变量泵——变量马达式 2.泵—马达式容积调速回路 1）变量泵—定量马达式容积调速回路 3—安全阀 4—辅助泵补泄漏 5—低压溢流阀 2）定量泵—变量马达式容积调速回路 3—安全阀 4—辅助泵补泄漏 5—低压溢流阀 3）变量泵—变量马达式容积调速回路 1—辅助泵补泄漏 2—低压溢流阀 3、5—实现双向补油 6、8—实现双向保安 9—安全阀 是变量泵供油，用流量控制阀调节进入或流出 液压缸的流量来控制其运动速度，并使变量泵的 供油量自动的与液压缸所需流量相适应的回路。 特点： 没有溢流损失，效率较高，速度稳定性也比容积调速回 路好，常用于速度范围大，功率不太大的场合。 三、容积节流调速回路 限压式变量泵和调速阀组合的容积节流调速回路 2—调速阀 4—背压阀 5—安全阀 四、快速运动回路 1.差动连接增速 作用：空载时加快执行元件的运动速度。 2. 双泵供油 快进：双泵供油 工进：左泵卸荷， 右泵压力由溢流阀调定 快退：双泵供油 3.采用蓄能器 五、速度换接回路 1.快速与慢速的换接回路 行程阀 下位：快进 上位：工进 作用：在一个工作循环中，实现不同速度的转换。 速度换接较平稳 1）调速阀并联 2.两种慢速换接回路 速度换接不够平稳 2）调速阀串联 换向阀： 左位：工进1 右位：工进2 速度换接平稳性好 第四节 多缸动作回路 顺序动作回路 同步回路 多缸快慢速互不干扰回路 一、同步回路 作用：控制多缸同步运动。 1.用流量阀控制 两缸工作面积相同； 同步精度不高。 2.液压缸串联 3.液压缸并联 两缸工作面积相同； 同步精度不高。 4.带补偿装置的同步回路 触动行程开关1S—阀5的 3YA通电—2缸B腔补油 触动行程开关2S—阀4的 4YA通电—1缸A腔回油 缸1有杆腔A=缸2无杆腔B 作用：控制多缸动作顺序。 二、顺序动作回路 1.压力控制式 1）用顺序阀 ① ② ③ ④ 1DT + - - - 2DT - - - + 3DT - + - - 4DT - - + - 3 动 4 动 2）用压力继电器 按下开关，1DT通电—继电器3动作—3DT通电 按下开关，4DT通电—继电器4动作—2DT通电 1）用行程阀 2.行程控制 2)用电磁阀+行程开关 3.时间控制 三、多缸快慢速互不干扰回路 ★工进:小流量泵1供油 快进:大流量泵12供油 ★3YA、4YA通电两缸大 泵供油，差动快进； ★设缸A先快进完，3YA断 电、1YA通电，改由小泵1 供油，调速工进，B缸仍 作快进； ★设缸A先快进完，3YA、 1YA都通电，改由大泵12 供油，快退。 课后作业 教材参考书P172 ①7-1题(应是“B、C、D三点…”) ②7-7题 由一些液压元件组成，用来完成特定功能 的典型控制回路 方向 分： 压力 调速 多缸 项目五 液压基本回路 控制回路 第一节 方向控制回路 换向回路 锁紧回路 浮动回路 一、换向回路 换向过程三阶段： 执行元件的减速制动，短暂停留和反向起动加速。 靠换向阀的阀芯与阀体之间位置的变换来实现。