江苏省机场的历史现状及发展-公开课件.pptVIP

江苏省机场的历史现状及发展 -------主讲人：XXX 江苏省机场的历史现状及发展 概况介绍 历史及变迁 现状 未来发展及设想 江苏省现有九大机场 南京碌口机场 无锡硕放国际机场 徐州观音机场 淮安涟水机场 南通兴东机场 盐城南洋机场 苏中江都机场 连云港白塔埠机场 苏州光福机场 江苏省所有机场地理位置 南京碌口机场 南京碌口机场:南京禄口国际机场占地面积956亩飞行区按4E标准，机场实行24小时运行服务，拥有跑道（3600ｍ×60ｍ）、滑行道（3600ｍ×45ｍ各一条，能满足波音747－400等大型宽体客机起降的要求。现有客货机坪总面积42.6万平方米，停机位36个，候机楼总面积13.2万平方米。机场货运中心建筑面积3.4万平方米，库外处理场地4万平方米，具备特种货物处理能力 南京碌口机场图片 南京碌口机场的历史 南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距南京市中心直线距离为35.8公里。机场净空条件良好，设施设备先进、配套齐全。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路，并连接宁沪、宁连、宁马等高速公路，地面交通十分便捷。 禄口机场1995年2月28日正式开工，1997年7月1日香港回归祖国之日正式通航。同年11月18日，经国务院批准，南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。设计能力为年飞行36万架次、年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨。2009年实际的旅客接待量1083.72万人次，在国内民用机场中，居第12位，货邮吞吐量达20万吨，居第9位。机场现有一条长3600米宽60米的跑道和一条长3600米宽45米的滑行道，能够满足世界上各类运输机全重起降；候机楼建筑面积13.2万平方米，机场货运仓库库内面积6700平方米，库外面积4.5万平方米；机坪面积45.7万平方米，其中货机坪7.00万平方米。目前已开通国内、外48个城市的85条航线。机场于2002年通过ISO9001质量体系认证。 南京禄口国际机场是中国重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。总体规划为年飞行36万架次，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。机场实行一次“规划、分期建设”。目前的设计能力可满足年飞行8.50万架次，高 峰小时6000人次，年旅客吞吐量1400万人次，年处理货物能力50万吨 无锡硕放国际机场 苏南硕放国际机场（IATA代码WUX），位于江苏无锡高新技术产业开发区硕放街道境内，西北距无锡市中心12公里、无锡高新区2公里，东南距苏州高新区10公里、苏州古城区22公里、中国-新加坡苏州工业园区29公里。在跑道西南端1.4公里处有京沪铁路通过，距离沪宁城际高铁无锡新区站1.3公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端0.5公里处有沪宁高速公路通过。该机场飞行跑道长3200米，宽50 米，飞行区等级为4E。 由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。 常州奔牛机场 常州奔牛机场坐落于常州市新北区，距沪宁高速公路路口3公里，距常州市城区18公里 ，交通便捷，区位优越。机场建于1963年，产权属于海军。1985年，国务院和中央军委批准成为军民合用机场。飞行区等级4D级，跑道长度2800米，有停机位9个，航站楼面积5800平方米。1996年改扩建后，常州机场的开通和运行构筑了常州市公、铁、水、空联运的综合交通运输体系。2002年9月，在原常州航站基础上注册成立民航常州奔牛机场。2005年12月，常州市政府和深航合作协议正式签订，2006年4月30日得到民航总局的正式批准后，常州机场有限责任公司于5月18日正式挂牌成立。随着机场航空业务量增长加快，2007年旅客吞吐量超过50万人次。常州奔牛机场跑道长2800米，跑道厚度37厘米，民航停机坪48150平方米，可同时停放9架B737飞机。兴建了I类精密进近助航灯光系统、全向信标台、外指点标台、消防车库、机场围栏、巡场路等。机场飞行区等级4D级，可满足A300、B767、MD82及以下机型的安全起降 徐州观音机场 1992年下半年，徐州市委、市政府决定建设民用机场。1993年8月，观音机场工程经国务院、中央军委批准立项。1996年1月，开工建设。1997年9月，主要工程完工。1997年11月8日，机场正式开航 。 按照“一次规划、分期建设”的总体思路，观音机场现有规模为：占地3800亩，一期航站楼面积2.4万平方米，登机桥3个，可满足年旅客吞吐量100万人次的需要；跑道长3400米，停机坪4.8万平方米