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专业文献综述 GPS在道路测量中的应用 [前言] 随着我国国民经济的快速增长以及西部大开发的实施，我省的高等级公路建设迎来前所末有的发展机遇。目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等 先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。勘测技术的进步在于设备引进和技术改造，在目前的技术条件下引入GPS技术应当是首选。段志彪，祝绍朋 在《GPS 在道路测量中的应用》一文中说到GPS作为一项高新技术,具有全天候、 高精度、 速度快等显著特点, 在建筑、 交通运输等许多行业中得到了广泛的应用。简述了 GPS测量技术的发展状态, 介绍了 GPS测量用于道路测设中的控制测量、 路线桩点实时放样测量, 通过利用 GPS进行高程测量结果与水准测量结果进行对比分析, 最后GPS测量作出了总结。当前，用GPS静态或快速静态方法建立沿线总体控制测理，为勘测阶段测绘带状地形图，路线 平面、纵面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是GPS在公路测量中应用的初级阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于RTK(实时动态定位)技术的应用之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。段志彪，祝绍朋 《GPS 在道路测量中的应用》 段志彪，祝绍朋 《GPS 在道路测量中的应用》 关键词：GPS　道路　应用 [主题]：GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命，其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态(RTK)定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力， GPS技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大推进作用。 一．GPS技术应用在道路测量中的方法 段志彪，祝绍朋 在《GPS 在道路测量中的应用》提到具体作业方法是设置 GPS基准站一台, 并将一些必要的数据, 如坐标系转换参数、 预设精度指标、 基准站坐标等输入 GPS手薄, 一台或多台 GPS流动站在若干个待测点上设站; 基准站与流动站同时接收卫星信号,同时基准站通过电台将其观测值和设站信息一起传送给流动站; 流动站将接收到的来自基准站的数据及 GPS观测数据, 组成差分观测值进行实时处理 。他通过这个方法，总结出了以下几个方面1 应用 GPS卫星定位技术施测控制面积大、 等级高的控制网, 效率高、 精度高, 不受距离限制, 一般不受天气状况的影响,可以全天候作业。2 利用 GPS- RTK技术放样时, 其精度满足相关技术要求,速度快,效率高,大大降低了作业人员的劳动强度。但有浓密遮挡物时,其接收卫星及基准站电台信号会受到极大的影响,这在某种程度上制约了其广泛应用。3 在高差异常变化较缓慢, 无较大起伏变化, 其形状可视为平面的地区, 采用联测已知的水准点进行 GPS高程拟合计算,GPS高程拟合成果可达到四等水准的精度。段志彪，祝绍朋 《GPS 在道路测量中的应用》 段志彪，祝绍朋 《GPS 在道路测量中的应用》 张宝峰,叶声华,许智钦,王宇华, 郑义忠在《GPS在交通道路测量中的应用》说到采用系统误差修正技术,对周期累计误差和细分误差同时进行补偿,能够使光栅纳米测量系统的精度实现从亚微米级到纳米级的突破,是实现光栅纳米测量的关键技术之一。张宝峰,叶声华,许智钦,王宇华, 郑义忠 《GPS在交通道路测量中的应用》 张宝峰,叶声华,许智钦,王宇华, 郑义忠 《GPS在交通道路测量中的应用》 二．GPS在道路测量中应用中应注意的问题： 谢知恩 徐平良 兰启贵在《GPS 技术运用于公路测量时 应解决好的三个问题 》中 基于作者多年的GPS数据处理经验，提出了GPS应用于长距离公路测量时，在布网、基线解选用、投影补偿面确立等三个过程中的一些问题和解决方法。 他提出对于一般的工程测量， GPS 网的内附合精度主要取决于其观测精度（对中情况、观测时间长短）和基线解算精度。GPS 基线实际上是向量，同时具有边长、方位（不同于方位角）等信息。一条基线的质量好坏，不会以水平（或垂直）夹角的形式去影响另一条相邻的基线，这一点与常规测量不同。也正是这样的不同，大大地提高了 GPS网的精度。GPS 基线解要么不合格，一旦合格，所组成的网的精度就会非常的好。所以，常规测量中强调的网形，多余观测值等，就显得没有太大的必要了。谢知恩 徐平良 兰启贵 《 谢知恩 徐平良 兰启贵 《GPS 技术运用于公路测量时 应解决好的三个问题 》 三、GPS技术在公路测量中的用途 GPS控制网的应用　?? 建立公路GPS控制网后,共主要用途可体现在以下几个方面:(1)公路航测成图时要有相应的控制依据,可用GPS控制网控制航向和区域宽度. (2)在用其他方法测图时, GPS控制网可选用首级控制和图根控制来应用. (3)在公路勘测阶段,可以GPS控制网为基础进行放