《汽车总体设计——制动系》资料精.pdfVIP

《汽车总体设计——制动系》 第一节 概 述 制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车，在下坡行驶时使 汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。 制动系至少有行车制动装置和驻车制动装置。前者用来保证第一项功能和在 不长的坡道上行驶时保证第二项功能，而后者则用来保证第三项功能。 除此之外，有些汽车还设有应急制动和辅助制动装置。 应急制动装置利用机械力源(如强力压缩弹簧)进行制动。在某些采用动力制 动或伺服制动的汽车上，一旦发生蓄压装置压力过低等故障时，可用应急制动装 置实现汽车制动。同时，在人力控制下它还能兼作驻车制动用。 辅助制动装置可实现汽车下长坡时持续地减速或保持稳定的车速，并减轻或 者解除行车制动装置的负荷。 行车制动装置和驻车制动装置，都由制动器和制动驱动机构两部分组成。 设计制动系时应满足如下主要要求： 1)足够的制动能力。行车制动能力，用一定制动初速度下的制动减速度和制 动距离两项指标评定，详见JB3939—85；驻坡能力是指汽车在良好