汽车发动机燃油喷射技术第3版第三章电控汽油喷射系统的控制.pptVIP

第三章 电控汽油喷射系统的控制 第一节 燃油喷射的控制 第二节 点火系统的控制 第三节 辅助控制 第一节 燃油喷射的控制 一、 喷油正时的控制 如前所述，在多点间歇喷射的发动机同步喷射中，分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。每种类型对喷油正时的要求各不相同。 1 同时喷射 同时喷射即各组喷油时刻相同。其喷油控制电路见图3-1。 2 分组喷射 分组喷射即多缸发动机可分为2～4组进行喷射，同一组各缸同时喷射，不同组之间顺序喷射。 第一节 燃油喷射的控制 3 顺序喷射 顺序喷射即按点火顺序要求，在一个工作循环内各缸喷油一次。控制电路图见图3-5。 二、 喷油量的控制 喷油量的控制即喷油持续时间的控制。 (一) 启动喷油控制 在发动机启动时，由于转速低，转速波动大，空气流量计测得的信号有较大的误差。 不同车型的发动机，在冷启动时增大喷油量的方法也不相同。一般采用以下方法： 第一节 燃油喷射的控制 1 通过冷启动喷油器获得喷油增量 2 微机控制喷油器直接获得喷油增量 采用此种控制方式是在冷车启动时，微机通过延长各缸喷油器的开启持续时间或增加喷油次数来增大喷油量。 (二) 启动后的喷油控制 发动机启动后，自动转入正常运转程序。在发动机运转期间，各传感器适时检测发动机的转速、进气量、进气温度、冷却液温度、节气门位置（即工况）以及排气中氧的含量等信