汽车后桥减速器壳单面钻孔机床三图一卡设计.docVIP

前 言 作为实践教学的重要形式，毕业设计是大学生从学生学习阶段到以后的生产实践阶段的过度。它能够使大学生综合回顾和应用以前学过的知识，建立基本的知识体系，是培养大学生创新能力、实践能力和创业精神的重要过程。 在批量生产中要提高生产率，缩短加工时间和辅助时间，集中加工工序，就应该设计专用机床。组合机床70%~90%的通用零部件，设计周期短，成本低，当加工对象改变时，可利用原有的通用零部件，组成新的组合机床。近年来，组合机床在汽车，发动机，电机，仪表，纺织机械等生产部门获得了广泛应用。随着组合机床技术水平的逐步提高，组合机床的应用将会更加广泛。我这次毕业设计的课题，是根据老师以前研制过的项目设立的，课题来源成熟，内容也接近生产实际。正符合现实的人才培养需求，对我们以后的发展也将起到积极的作用。 我此次毕业设计的任务是组合机床总体设计，在老师和同学的指导和帮助下，查阅许多相关手册，网上搜索相关信息，通过不断的改进和完善，设计出了能同时加工后桥减速器壳周边12个孔和底下4个孔的专用机床，基本上达到了此次设计的要求。 从而集中了生产工序，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，降低了生产成本。同时也使我建立了组合机床设计的基本概念,了解了一般的设计步骤，巩固了以前学过的知识，培养了实践能力，积累了经验。  第1章 组合机床概述 在批量生产中为了提高生产率，必须要缩短加工时间和辅助时间，而且尽可能使辅助时间和加工时间重合，使每个工位装夹多个工件同时进行多刀加工，实行工序高度集中，因而广泛采用组合机床及自动线。 组合机床是用已经系列化、标准化的通用部件和少量专用部件组成的多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的高效专用机床，其生产率比通用机床高几倍至几十倍，可进行钻、镗、铰、功丝、车削、铣削等切削加工。目前，在汽车，拖拉机，菜油机，电机，仪表，军工等等重，轻工业大批大量生产中获得了广泛应用。一些中小批量生产的企业，如机床，机车，工程机械等制造业中业已广泛应用。组合机床最适合加工各种大中型箱体零件，如汽缸盖，汽缸体，变速箱体，电动座机仪表等零件；也可以用来完成轴套类，轮盘类，叉架类以及盖板类零件的部分或者全部工序的加工。 组合机床主要由滑台，动力头，夹具，多轴箱，动力箱，底座以及控制部件和辅助部件等组成，组合机床上的钻头由电动机通过动力箱，多轴箱和驱动装置作旋转主运动而由各自的滑台带动作直线进给运动。 组合机床具有如下特点: 1．主要用于加工箱体类零件和杂件的平面和孔。 2．生产率高。因为工序集中，可多面、多工位、多轴、多刀同时自动加工。 3．加工精度稳定。因为工序固定，可选用成熟的通用部件、精密夹具和自动工作循环来保证加工精度的一致性。 4．研制周期短，便于设计、制造和使用维护，成本低。因为通用化、系列化、标准化程度高，而且通用零部件可组织批量生产。 5．自动化程度高，劳动强度低。 6．配置灵活。因为结构模块化、组合化，可按工件或工序要求，用大量通用部件和少量专用部件灵活组成各种类型的组合机床及自动线。机床易于改装，产品或工艺变化时，通用部件一般还可重复利用。  第2章 组合机床总体设计 组合机床总体设计，通常上根据与用户签订的合同和技术协议书，针对具体加工零件，拟订工艺方案，并进行方案图样和有关技术文件的设计。 §2.1 工艺方案的拟订 工艺方案的拟订是组合机床设计的关键一步。因为工艺方案在很大程度上决定了组合机床的结构配置和使用性能 。因此，应根据工件的加工要求和加工特点，按一定的原则、结合组合机床常用工艺方法、充分考虑各种影响因素，并经过技术经济分析后拟订出先进、合理、经济、可行、可靠的工艺方案。 §2.1.1 产品介绍 产品零件图2-1所示： 图2-1 后桥减速器壳 后桥减速器壳是装在汽车，拖拉机等机动车后桥的壳体类零件。壳体内装有轴承，齿轮系，万向节。动力通过万向节，齿轮系分配到左右两轮轴上。后桥减速器壳对里面机构起到了保护和支撑的作用，提高差速器使用寿命。由于汽车、拖拉机频繁转向，就要提高抗疲劳强度，所以对本产品制造的精度、耐磨性、抗震性都有很高的要求。 §2.1.2 加工零件的技术要求 本次设计主要是加工后桥减速器周边的12个通孔和底下4个孔，组合钻床单面进给加工，一次加工成型。保证孔的粗糙度，周边12个孔相对减速器壳轴线的位置度为R0.15。底下4个孔满足6H的精度。工件定位采用已加工的下端面，以大圆环限制5个自由度，另外用一个浮动支撑限制1个转动自由度。 §2.1.3 毛坯材料与制造方法的选择 根据实际生产情况和实际需要，本次设计后桥减速器壳的毛坯材料选择为可锻铸铁35-10采取铸造成型。 本次后桥减速器壳孔的加工采用单面卧式组合钻床多工位加工，16个孔一次加工成型，可以提高生产率，降低工人的劳动强度和生产成