移动互联网出行共享平台的研究与设计.doc

“移动互联网+”出行共享平台的研究 与设计 张扬永 中共福建省委党校福建行政学院 ： 针对“互联网+”、“移动互联网+”大背景下出现了大量“网约车”，根据城市 道路交通状况和出租车行业发展瓶颈，详细分析了私家车、出租车、公交车等城 市道路交通参与者的问题，提出了 “移动互联网+”出行共享平台的框架和促进 出租车行业管理的相关对策，建立了 “移动互联网+”出行效率分析模型。“移 动互联网+”岀行共享平台融合了岀租车系统、私家车岀行系统、“掌上公交” 系统，推出数据联合、共享的预出行者系统，最终实现大数据管理，为疏导城市 道路交通提供决策支持。 关键词： “移动互联网+” ；出租午;网约午;出行共享平台;掌上公交; ：张扬永（1964-）,男，福建永泰人，中共福建省委党校、福建行政 学院副教授。 :2017-08-25 Received： 2017-08-25 紧随21世纪的发展步伐，我国在经济与社会等方面取得了飞跃式的发展，城市 的面貌均出现了巨大的变化，城市人口规模不断扩大，交通参与者和机动车数 量与日俱增。伴随着城市规模的扩大和人口增多，各大屮城市的发展面临着一个 巨大问题，即城市道路交通问题，这个问题已经严重困扰着人们的日常生活， 而且继续向二三线城市蔓延，从而影响和制约了城市的正常运转和发展山。城 市道路交通的问题主要有交通拥堵问题、交通事故问题以及环境污染问题等。在 信息化时代中交通拥堵问题和交通事故问题通过数据共享、平台整合可以得到较 为合理地解决。目前困扰城市道路交通的是机动车为最大参与者，包括私家车、 货车、客车、公交车、出租车、摩托车等，各大城市通过限行（如货车白天时间 不能通行市区主干道、限制摩托车出行）、限号措施，一定程度上缓解交通压力, 但道路交通的通行效率拥堵问题仍然有待进一步解决。移动互联网，将移动通信 和互联网二者结合起来成为一体，在城市道路交通中私家车、公交车、出租车等 机动车和准备出行人员（以下简称“预出行者”）已经基本具备了 “移动互联 网+”平台的必要条件，相继产生了一种新业态，如“共享单车”、“共享汽 车”（侧重于汽车所属为经营者机构）和“汽车共享”（侧重于个体参与资源共 享）［2-3］。“移动互联网+ ”出行共享平台的研究对象主要面向交通参与者和预 出行者，通过科学技术、信息化手段改善城市道路交通问题，一方面让交通参与 者选择更合适的通行路线，另一方面让预出行者选择更物美价廉的交通方式， 同时也进一步提升道路的通行效率，有效缓解交通拥堵问题。 在当前我国市场经济高速发展，特别是移动互联网技术的发展和普及的大背景 下，移动互联网以雷逕之势给各行各业带来深刻变革，据DCCI互联网数据中心 显示，在2012年我国手机网民规模已经接近个人电脑（PC）网民规模，至2015 年，手机网民的规模已接近9亿，远超PC网民￡11。在出租车行业，自身的平台 已经无法适应当前“互联网+”的发展趋势，在“互联网+”出租车、“移动互联 网+”岀租车带动下衍牛了一种乘坐体验更加舒适的新鲜事物 “快车”、 “专车”（以下统称为“网约车”）对传统的出租车行业造成冲击。私家车的导 航系统、掌上公交系统、手机地图等也各树一帜，使预出行者更便捷地掌握出行 计划，因此，可以说机动车的信息化已经非常成熟，而且覆盖范围相当广泛。移 动互联是大势所趋，“移动互联网+”出行共享平台的研究致力于融合各类出行 平台，形成数据连接，达成信息共享，探索“互联网+”、“移动互联网+”新型 道路智能交通。 “移动互联网+”出行共享平台核心技术设计 “移动互联网+”技术 移动互联网技术不仅具备了互联网的基本特征，而且整合了互联网与移动通信 技术，其移动业务更强化了移动互联、移动互联网、“移动互联网+” O移动互 联网作为新型网络接入技术，不仅能为移动终端使用者提供更好的服务，各 APP应用软件提供商还能通过设计更加简便的操作方式，为其使用者提供更多 个性化服务和移动互动方式世迴。日前，移动互联网技术已经应用于聊天通信、 出行旅游、生活娱乐、购物支付、个人办公，涉及的移动终端App开发技术主要 有Native App （原生应用）、Web App （网页应用）、Hybird App （混合应用）, 同时 5的出现也大大提升了移动终端开发的便捷性，它是一套独立于平台 的标准规范，具备了跨系统（操作系统支持）和跨设备（分辨率自适应）功能。 出行旅游最大的应用就是移动地图导航系统，它根据用户从一出发点行动到另 一终点的路径、算法，常嵌入到移动互联网设计中。 GPS/GIS技术实现 GPS全称为全球定位系统（Global Positioning System）,是指在全球范围内 进行实时定位的系统，并提供导航服务模块，在以往只有比较高端的车辆才具 备G